Associação Suíça de Veículos Comerciais ASTAG sobre o aumento da LSVA

Apesar da difícil situação económica com uma conjuntura em declínio, o governo pretende aumentar a LSVA a partir de 2024. Está prevista uma correção de 5 por cento em todas as categorias tarifárias. A isso somam-se outros fatores de custo, principalmente a enorme falta de mão de obra qualificada. Como consequência, a Associação Suíça de Veículos Comerciais ASTAG prevê um aumento da carga de custos entre 2 a 3 por cento.

(Berna) A carga de custos no setor de transporte rodoviário suíço aumentou ainda mais este ano. As perspetivas para 2024 também não são animadoras. A conjuntura está a evoluir de forma menos dinâmica, e os custos com energia, pessoal e veículos irão, impulsionados pela inflação, aumentar novamente.

A Associação Suíça de Veículos Comerciais ASTAG rejeita, portanto, expressamente um aumento da Taxa de Circulação de Pesados de Mercadorias (LSVA) a partir de 1 de janeiro de 2024, como planeado pelo governo. Está em discussão uma correção de 5 por cento em relação à inflação – o que resultaria em milhares de francos em custos adicionais por veículo e por ano. A consequência lógica seria que os preços de frete aumentariam à custa da indústria e do comércio. Não pode e não deve ser tarefa do setor suportar aumentos de custos provocados pelo Estado. Em vez disso, é necessário uma transferência consistente de todos os custos adicionais para os clientes. Para o presidente central da ASTAG, Thierry Burkart, está claro: «Qualidade, fiabilidade e flexibilidade têm o seu preço – e ficará ainda mais caro se o governo quiser mais dinheiro!»

Aumento da carga total devido a numerosos fatores de custo

Globalmente, a ASTAG prevê um aumento de custos de 2 a 3 por cento para o próximo ano. Cada vez mais, torna-se evidente a falta de profissionais qualificados. O recrutamento está a tornar-se mais difícil, o nível salarial e, consequentemente, os custos com pessoal estão a aumentar, tanto para motoristas como para funcionários administrativos (disposição, contabilidade, TI, etc.). A isso junta-se uma enorme dinâmica no setor de transporte: as exigências dos clientes estão a aumentar, assim como a pressão política nas áreas ambiental e climática. As consequências são investimentos altos e recorrentes em novos sistemas de TI, veículos modernos e soluções para «Logística Verde» – o que também eleva os custos.

Os principais fatores que aumentam significativamente os custos são, portanto:

• Aumento dos custos com pessoal devido ao aumento do custo de vida;
• Aumento das despesas com a retenção e recrutamento de pessoal;
• Aumento dos preços de energia no setor imobiliário (eletricidade, água, aquecimento);
• Aumento dos custos com veículos, superestruturas, peças de reposição, manutenção;
• Aumento das exigências na área de TI (segurança, soluções de dados, etc.);
• Aumento das taxas de juro;
• Aumento dos custos para soluções politicamente desejadas para «Logística Verde».

Custos devido a congestionamentos e sobrecarga de tráfego não considerados

Como mostram as experiências dos últimos anos, os preços de transporte deverão mudar na mesma ordem de grandeza. Para o transporte de carga fracionada e de longa distância em toda a Suíça, a ASTAG estima, portanto, um aumento de 2 a 3 por cento. Não estão considerados os custos adicionais decorrentes de congestionamentos e sobrecarga de tráfego em toda a rede rodoviária, bem como os custos do diesel, que na maioria dos casos são apresentados e cobrados separadamente. Os aumentos concretos, dependendo do setor de transporte, da empresa e dos custos próprios, devem ser negociados individualmente com os clientes.

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