O barómetro de transporte TIMOCOM não apresenta dados encorajadores

O mercado de transporte europeu movimentou-se no primeiro semestre de 2023 em comparação com o ano anterior a um nível mais baixo e está abaixo dos valores do ano pré-Corona de 2019. Após os últimos dois anos excepcionais, ainda marcados pela pandemia e efeitos de recuperação, o transporte rodoviário de mercadorias acalmou-se significativamente. No segundo trimestre de 2023, em média, havia 46,3% menos ofertas de carga disponíveis no mercado spot em toda a Europa do que no trimestre do ano anterior. Dentro da Alemanha, houve até 59% menos ofertas em média. O preço do frete por quilômetro ficou em média na Europa 14,1% mais baixo no segundo trimestre em comparação com o trimestre do ano anterior.

(Erkrath) Após um início fraco no primeiro trimestre, inicialmente houve um aumento na demanda por transporte no segundo trimestre. Contrariando o clima de negócios em queda segundo o índice ifo, em abril foram registradas 40% mais ofertas de carga em toda a Europa e 61% mais cargas no mercado spot dentro da Alemanha do que em março de 2023. Em maio, na Alemanha, houve um acréscimo de 18% mais ofertas de carga em comparação com o mês anterior, enquanto na Europa foi um aumento de 8%. No total, houve um aumento de 57% nas ofertas de carga no mercado da TIMOCOM no início do Q2 em comparação com o trimestre anterior.

O aumento significativo das ofertas de carga no segundo trimestre deve-se, entre outras coisas, ao negócio sazonal. “Os meses de abril e maio foram, até agora, os meses mais fortes em termos de ofertas de carga, devido aos desafios especiais das semanas de feriados encurtadas este ano”, explica Gunnar Gburek, chefe de assuntos comerciais da TIMOCOM.

Relações enfraquecidas devido a exportações em queda

No total, as importações e exportações na zona do euro estão em queda, com as importações e exportações da Alemanha diminuindo, segundo o Escritório Federal de Estatística. A economia está enfraquecendo na Europa, o que é claramente visível no barómetro de transporte da TIMOCOM. Grandes quedas foram novamente registradas em comparação com o trimestre do ano anterior nas relações Alemanha-França (DE-FR -53%) e França-Alemanha (FR-DE -64%). Também de Bélgica para a Alemanha, houve 56% menos ofertas. Dos Países Baixos, houve 40% menos ofertas de carga com destino à Alemanha (NL-DE -40%). Além disso, houve uma queda nas transportações da República Federal em direção à Bélgica, Países Baixos, Itália e República Checa.

Embora o Instituto de Economia Mundial de Kiel (IfW) preveja uma queda de 0,3% em comparação com o ano anterior, em vez do aumento de 0,5% previsto na primavera, ainda espera um crescimento moderado da economia alemã no restante do ano após um fraco semestre de inverno. E, de fato, no Q2, em comparação com o Q1 de 2023, foram observados aumentos claros nas ofertas de carga em muitas relações de países, incluindo de e para a Bélgica, bem como de e para os Países Baixos e Itália.

Tendência inconsistente no desenvolvimento dos transportes internos

Enquanto o Reino Unido e a Polônia conseguiram aumentar significativamente sua demanda por transportes internos, o desenvolvimento na Alemanha, França, Áustria e Hungria foi em queda em comparação com o segundo trimestre de 2022. No entanto, em comparação com o primeiro trimestre de 2023, foram observados aumentos claros nas ofertas de carga. Um motivo: enquanto a França e a Alemanha tiveram aumentos excepcionais nas ofertas de carga no segundo trimestre de 2022 devido ao efeito de recuperação da época da Corona, esses aumentos não foram tão significativos no Reino Unido e na Polônia na época. Portanto, agora foram alcançados aumentos de 66% e 25% em comparação com o trimestre do ano anterior. Nos transportes internos na Áustria (AT-AT -54%) e na Alemanha (DE-DE -49%), bem como na França (FR-FR -35%) e na Hungria (HU-HU -35%), apesar dos aumentos no Q2 de 2023 em comparação com o primeiro trimestre, os valores excepcionais do ano anterior não puderam ser alcançados novamente.

Buraco de verão à vista: tendência de queda desde junho

Desde junho, há uma tendência de queda no número de ofertas de carga em toda a Europa devido aos tradicionalmente fracos meses de verão, que também coincidem com uma desaceleração econômica. Em junho, as entradas de carga caíram em 15% em comparação com o mês anterior.

Surpreendentemente, as ofertas de espaço de carga não aumentaram nesse período, mas caíram 10% em relação ao ano anterior e 29% em comparação com o trimestre anterior. A desaceleração econômica tem impactos no mercado spot de ambos os lados, tanto nas ofertas de carga quanto nas ofertas de espaço de carga. “Os transportadores ofereceram seus serviços novamente por meio de canais de vendas clássicos ou, devido à falta de perspectivas de sucesso, disponibilizaram menos capacidades ao mercado”, sabe Gunnar Gburek de várias conversas com transportadoras. A participação dos prestadores de serviços em licitações caiu no segundo trimestre em comparação com o Q1 de 2023: 45% menos lances, com uma oferta quase constante de licitações para transportes regulares, pode ser explicada pela maior demanda por capacidade no mercado spot.

Esperança de tendência de alta na segunda metade do ano

Permanece a esperança de que a economia ganhe impulso novamente na segunda metade do ano. O setor de transporte tem a experiência de lidar com situações desafiadoras. “Os motoristas profissionais e os despachantes foram fortemente exigidos nos últimos anos e operaram constantemente em alta velocidade. Portanto, eles podem desacelerar nos meses de verão menos turbulentos”, diz Gunnar Gburek. “No mais tardar, a partir do outono, as capacidades de transporte deverão ser cada vez mais demandadas e os caminhões estarão novamente carregados.”

Gráficos: © TIMOCOM