Dia do Porto Germano-Finlandês destaca a importância do Mar Báltico

A guerra na Ucrânia e suas consequências para os membros da União Europeia trazem o Mar Báltico novamente ao centro das atenções. Devido à infraestrutura bem desenvolvida nos portos do Mar Báltico e à estreita parceria entre os portos nos estados costeiros ocidentais, a troca de mercadorias funciona sem problemas. Os portos na Finlândia e Lübeck já estão olhando para o futuro e trabalhando para intensificar sua cooperação.

(Lübeck) Isso ficou claro no sétimo Dia do Porto Germano-Finlandês em Lübeck, que foi convidado por Bernd Jorkisch, Cônsul Honorário da República da Finlândia em Lübeck, Sebastian Jürgens, Diretor Executivo da Lübecker Hafen-Gesellschaft (LHG), e Jan Lindenau, Prefeito da cidade Hanseática de Lübeck.

Mais de 300 representantes da indústria portuária de vários países participaram da conferência na terça-feira na Musik- und Kongresshalle Lübeck. A embaixadora da República da Finlândia na Alemanha, Anne Sipiläinen, também esteve na cidade Hanseática. “A dinâmica de inovação, digitalização e sustentabilidade desempenham um papel cada vez mais relevante, além da segurança e da paz – em todos os campos, a região do Mar Báltico ganhou importância para a Europa”, disse Bernd Jorkisch. “Particularmente a República da Finlândia, com sua localização geopolítica especial na Europa, demonstra solidariedade, iniciativa e visão através de suas ações atuais.” O porto de Lübeck continua sendo o ponto central para a troca de mercadorias entre a Finlândia e a Europa Central.

O governo do estado de Kiel está ciente da importância de Lübeck

O governo do estado em Kiel está muito ciente do papel do porto de Lübeck como um nó central dentro das redes de transporte europeias, enfatizou o novo Ministro da Economia e Transporte de Schleswig-Holstein, Claus Ruhe Madsen: “A parceria de longa data com a Finlândia é baseada na confiança e na confiabilidade de ambos os lados. O porto de Lübeck está bem posicionado, apesar da crise, e continua a modernizar sua infraestrutura de forma eficiente e ambientalmente correta”, disse Madsen, que participou pela primeira vez do Dia do Porto Germano-Finlandês em Lübeck. As companhias de navegação na Finlândia e na Alemanha também contribuirão para oferecer os serviços de transporte no Mar Báltico de forma eficiente e ecológica.

Ajustar a construção de novos navios à infraestrutura portuária

No entanto, Madsen também lembrou que as companhias de navegação no futuro terão que aceitar a infraestrutura portuária existente ao construir novos navios. “Os portos não podem se adaptar indefinidamente aos navios cada vez maiores, especialmente porque novas exigências ambientais os colocam diante de enormes desafios”, disse o ministro. “É bom que Lübeck faça parte da rede central transeuropeia do TEN-T. De forma sensata, os portos correspondentes na Finlândia também devem permanecer a bordo”, disse Madsen.

Aqui, o chefe da LHG, Sebastian Jürgens, interveio: “Lübeck é, no âmbito do sistema de transporte europeu TEN-T, uma cabeça de ponte e um porto central para este corredor que conecta o Mediterrâneo à Escandinávia. A Finlândia, com seus portos, é um parceiro forte nesta importante via de transporte. Portanto, exigimos que os dois portos parceiros, Pietasaari e Käskinen, continuem a ser tratados como portos de corredor e não sejam excluídos deste sistema bem estabelecido em favor de alguns portos do Mediterrâneo.”

Plano de Desenvolvimento do Porto de Lübeck 2030

O prefeito de Lübeck, Jan Lindenau, enfatizou no Dia do Porto: “A cidade Hanseática está se preparando para os desafios futuros com seu plano de desenvolvimento do porto 2030, garantindo a continuidade das redes de transporte por ferrovia, via fluvial e estrada como o maior porto de ferry e RoRo do Mar Báltico. Somente em 2023, estamos investindo mais de 16 milhões de euros na infraestrutura portuária. Na digitalização, podemos aprender com a colaboração com nossos parceiros finlandeses e criar juntos cadeias logísticas inteligentes.”

Foto: © LHG / Legenda da imagem: IHK zu Lübeck; da esq. para dir.: Bernd Jorkisch, Sebastian Jürgens, Anne Sipiläinen, Jan Lindenau, Annaleena Mäkilä (CEO dos Portos Finlandeses), Claus Ruhe Madsen, Michael Berlemann (Diretor Científico do Instituto de Economia Mundial de Hamburgo)