Soluções Futuras para o Corredor do Brenner

Quais são os requisitos que os carregadores impõem ao transporte de mercadorias no eixo do Brenner? Em um projeto da Associação da Indústria da Baviera, em colaboração com o Centro de Competência em Logística (LKZ) de Prien, serão apresentadas maneiras de como o transporte de mercadorias ao longo do Corredor do Brenner pode ser realizado de forma mais eficiente e ambientalmente amigável.

(Prien am Chiemsee) O transporte de mercadorias ao longo do Corredor do Brenner está em um forte campo de tensão. Com cerca de 2,34 milhões de caminhões em 2020, o trânsito no Brenner apresenta um alto volume de caminhões. Empresas de logística e transporte enfrentam grandes desafios no transporte rodoviário de mercadorias devido à escassez de motoristas de caminhão, às metas climáticas europeias e nacionais, a regulamentações políticas como as inspeções na fronteira da Baviera/Tirol, mas também a gargalos de infraestrutura. O transporte de mercadorias sem interrupções no futuro exige novas abordagens inovadoras. A proteção da sensível região alpina no Brenner, bem como dos moradores ao longo do corredor entre Munique e Verona, é de grande importância.

A Baviera continua seus esforços para lidar com o trânsito no Brenner. Christian Bernreiter, Ministro de Estado do Ministério da Habitação, Construção e Transporte da Baviera, afirma: “O aumento do tráfego em nossas estradas é um desafio central de nossa política de transporte. Precisamos de soluções sustentáveis e eficientes para reduzir significativamente as emissões de CO2. Para que possamos contribuir de forma decisiva para o Pacto Verde Europeu e lidar com o tráfego futuro, o governo da Baviera continuará a fazer tudo o que for necessário para transferir transportes para modos de transporte mais ecológicos, como a ferrovia.”

Transferência adicional para a ferrovia

Bertram Brossardt, CEO da vbw – Associação da Indústria da Baviera e.V., diz: “O trânsito no Brenner nos preocupa há anos. Pois ali se acumulam problemas políticos e, consequentemente, também os caminhões. Isso é insuportável, uma vez que a Rota do Brenner é uma artéria vital da economia europeia. A livre troca de mercadorias na Europa é também um bem extremamente valioso e digno de proteção. Portanto, precisamos de soluções que permitam que todos os envolvidos vivam bem. Soluções nas quais todos os atores participem.”

Nesse contexto, a Associação da Indústria da Baviera, com seu projeto para um trânsito no Brenner ecologicamente correto, tem como objetivo apresentar requisitos e possibilidades para transportes ferroviários, para que os potenciais existentes possam ser utilizados de forma ideal desde já e a transferência de transportes adicionais para a ferrovia seja preparada. No projeto apoiado pelo Ministério da Habitação, Construção e Transporte da Baviera, em colaboração com o Centro de Competência em Logística de Prien (LKZ), serão analisados os requisitos das empresas industriais e comerciais carregadoras, levando em consideração os desafios atuais ao longo do Corredor do Brenner, e serão desenvolvidas abordagens para um transporte de mercadorias ecologicamente amigável e sustentável no Brenner.

“A questão de como o transporte de mercadorias pode ser realizado de forma mais eficiente e ao mesmo tempo ambientalmente amigável deve ser feita por cada empresa que tenha uma economia sustentável firmemente ancorada em sua estratégia. Por isso, estamos atualmente iniciando uma pesquisa direcionada aos carregadores que realizam transportes de mercadorias entre a Baviera, Tirol e Alto Adige”, explica a Dra. Petra Seebauer, diretora da LKZ Prien GmbH. “Com este projeto, queremos garantir que a indústria e o comércio se familiarizem muito mais com a transferência para a ferrovia do que até agora e, assim, tragam mais mercadorias para a ferrovia”, orienta o Ministro de Estado Bernreiter.

“Além disso, queremos refletir a opinião, especialmente do setor médio, sobre quais reservas e obstáculos existem em relação à entrada no transporte combinado”, diz Seebauer. O objetivo do projeto é desenvolver materiais informativos e vídeos curtos com base nas necessidades dos carregadores.

Grande influência da indústria como contratante

As possibilidades para soluções inovadoras e ecológicas para a transferência de mercadorias da estrada para a ferrovia são grandes, mas só podem ser abordadas em conjunto: política, associações, carregadores, transportadores, despachantes, empresas ferroviárias, operadores de terminais e infraestrutura, fabricantes de semirreboques e vagões. “Todos eles devem se reunir em uma mesa redonda com o objetivo comum de garantir a mesma qualidade em preço e promessas de desempenho como em um transporte rodoviário contínuo”, explica a Dra. Petra Seebauer, diretora da LKZ Prien GmbH.

“A indústria como contratante de prestadores de serviços logísticos tem grande influência por meio de suas decisões. Eles são motores essenciais quando se trata de mudanças na logística e nas rotas de transporte. Somente em estreita colaboração podem os potenciais de transferência para a ferrovia ser melhor aproveitados e o balanço climático da cadeia de transporte melhorado”, diz Bertram Brossardt.

A primeira aparição oficial deste projeto ocorreu em 25 de maio de 2022, no 12º Simpósio LOGISTIK INNOVATIV, organizado pelo Centro de Competência em Logística (LKZ) em Prien. Em uma mesa redonda com representantes da Geiger Logistik GmbH & Co. KG, da Krones AG, da Wacker-Chemie AG, da DB Netz AG, bem como com representantes da vbw – Associação da Indústria da Baviera e.V. e do Ministério da Habitação, Construção e Transporte da Baviera, foram discutidos os campos de ação e as medidas necessárias para resolver os diversos desafios no trânsito do Brenner.

Foto: © Loginfo24/Adobe Stock / Legenda da imagem: Autoestrada do Brenner no Tirol