DB Schenker plane um navio feeder autônomo de zero emissões na Noruega

DB Schenker, um dos principais fornecedores de logística do mundo, planeja um inovador navio feeder costeiro com zero emissões na Noruega. O navio totalmente elétrico será o primeiro de seu tipo no mundo com seu design exclusivo.

(Frankfurt/Oslo) DB Schenker e seus parceiros de cooperação – o gigante de móveis Ekornes e a Naval Dynamics, uma empresa de design de navios, assinaram um contrato de pré-estudo correspondente junto com os parceiros de desenvolvimento KONGSBERG e Massterly.

O objetivo de longo prazo do projeto é substituir os tradicionais navios feeders que são utilizados ao longo da costa norueguesa em Ikornnes e Ålesund.

O novo feeder de contêineres elétrico e autônomo de curta distância utiliza o conceito NDS AutoBarge 250 da Naval Dynamics, desenvolvido em colaboração com KONGSBERG e Massterly.

50 metros de comprimento – Controlado remotamente sem tripulação

O navio deverá operar entre o próprio porto da Ekornes, Ikornnes, e o porto de Ålesund – que atende os principais portos de carga marítima da Europa. O navio percorrerá a distância de 43 quilômetros a uma velocidade de 7,7 nós em três horas. O navio de 50 metros tem uma capacidade de carga de 300 toneladas. Ele foi projetado desde o início para operação autônoma de zero emissões e deverá estar operacional até 2024. O navio será operado sem tripulação: a supervisão será realizada pela equipe do Centro de Operações Remotas (ROC) da Massterly, que inclui navegadores e engenheiros navais certificados. A solução planejada de comunicação de dados bidirecional entre o navio e o ROC representa um marco no desenvolvimento de carga marítima.

Citações das partes envolvidas

Knut Eriksmoen, CEO Noruega, DB Schenker: “Estamos felizes por poder intensificar ainda mais nosso forte relacionamento com a Ekornes com este projeto único. Ele representa um importante próximo passo em direção a cadeias logísticas mais ecológicas. Além disso, se encaixa perfeitamente em nossa agenda geral de sustentabilidade na carga marítima, onde assumimos um papel de liderança ambicioso com nossos parceiros de cooperação.”

Roger Lunde, CEO, Ekornes AS: “Nosso objetivo é nos tornarmos o principal fabricante mundial de móveis premium sustentáveis. Com este projeto inovador, utilizando as tecnologias mais avançadas disponíveis hoje, daremos um grande passo em direção aos nossos objetivos de sustentabilidade. O uso do feeder de contêineres elétrico autônomo para a coleta direta de nossos produtos Stressless em nossos próprios cais em Ikornnes reduzirá significativamente nossa pegada de CO2. Além disso, teremos um melhor controle e maior flexibilidade em relação à nossa logística.”

Geir Håøy, CEO, KONGSBERG ASA: “Estamos observando uma mudança do transporte terrestre – com sua considerável pegada de CO2 – para um transporte marítimo de curta distância limpo e energeticamente eficiente. Devido à nossa experiência de décadas no desenvolvimento e otimização de sistemas para todos os aspectos da operação marítima, estamos em uma posição única para realizar o trabalho pioneiro necessário neste projeto. A KONGSBERG está atualmente envolvida em diferentes operações de navios totalmente elétricos e autônomos – incluindo Yara Birkeland e ASKO. Estamos ansiosos para contribuir com nossa experiência e conhecimento para esta nova parceria com a DB Schenker e a Ekornes.”

Numerosos benefícios à vista

Tom Eystø, gerente, Massterly: “Estamos muito felizes em colaborar com a Ekornes e a DB Schenker na criação de uma solução logística inteligente para o local de produção da Ekornes. O pequeno navio de carga totalmente elétrico e energeticamente eficiente será projetado para operação não tripulada. A Massterly controlará o navio a partir de nosso Centro de Operações Remotas. Agradecemos que um dos maiores fornecedores de logística do mundo, a DB Schenker, reconheça os benefícios do transporte não tripulado de zero emissões, e esperamos que este projeto sirva de inspiração para uma variedade de outros navios semelhantes.”

Øystein Jaer, CEO, Naval Dynamics AS: “O feeder costeiro AutoBarge 250 é projetado desde a quilha para uma operação eficiente e autônoma de zero emissões. Em colaboração com a Massterly AS – o operador do navio e gerente técnico – estamos confiantes de que a DB Schenker e a Ekornes terão uma cadeia de transporte ótima e viável que atenderá às futuras demandas dos clientes em todo o mundo. Os benefícios relacionados a isso serão numerosos – incluindo a ausência de emissões, um transporte mais rápido e eficiente, além de menos tráfego nas estradas. Todos nós estamos a caminho da neutralidade climática, portanto, é do nosso interesse comum lançar este navio pioneiro na Noruega e, em seguida, dar os próximos passos decisivos, obtendo a aprovação da autoridade marítima norueguesa. Além disso, será necessário verificar se há apoio estatal para um projeto de sustentabilidade e tecnologia como este.”

Foto: © Naval Dynamics SA