VTG premiada com o “Prémio Alemão de Transição de Transporte”

Para o transporte ferroviário de mercadorias do amanhã: a VTG foi premiada pela Aliança pro Schiene e.V., uma organização sem fins lucrativos, com o “Prémio Alemão de Transição de Transporte”. O prémio faz parte do projeto “Transição de Transporte Concreta”, que é financiado pelo Escritório Federal do Meio Ambiente e pelo Ministério Federal do Meio Ambiente.

(Hamburgo) O júri independente, composto por especialistas da ciência e da prática, reconheceu a capacidade de inovação e o grande potencial para a implementação da tecnologia ‘roadrailLink’ (r2L) e elegeu o projeto como um exemplo de boas práticas para transporte e mobilidade sustentáveis.

“Como uma empresa líder internacional em aluguer de vagões e logística ferroviária, com a maior frota privada na Europa, a VTG está ativamente a promover a transição de transporte. Queremos tornar a ferrovia viável para o futuro e oferecer aos nossos clientes soluções que possam facilmente adaptar e integrar na sua cadeia de abastecimento. Por isso, estamos muito satisfeitos com a confirmação do nosso trabalho e com a atribuição do “Prémio Alemão de Transição de Transporte”, diz Sven Wellbrock, Diretor de Operações da Europa e Diretor de Segurança da VTG AG.

Semitratores não levantáveis tornados ferroviários

Juntamente com o fornecedor de logística VEGA International e o fabricante de veículos Kässbohrer, a VTG desenvolveu uma solução para tornar semitratores que não podem ser levantados “ferroviários”. “Ainda cerca de 95% dos semitratores na UE não podem ser levantados e, portanto, não são adequados para o transporte combinado”, explica Jakob Öhrström, Diretor Executivo e Chefe do Centro de Competência Intermodal da VTG Rail Europe. “A tecnologia de manuseio e transporte r2L permite a transferência imediata e sem complicações de transportes da estrada para a ferrovia.” O cesto r2L torna 97% de todos os semitratores não combináveis levantáveis. Trata-se de um cesto de carregamento totalmente galvanizado, no qual os semitratores são conduzidos. Com a ajuda de um guindaste de terminal ou empilhador, o cesto pode ser levantado juntamente com o semitratore para dentro ou fora de um vagão de duas bolsas.

Apoiar ativamente as metas climáticas

A tecnologia cria assim um valor ecológico, aumenta a permeabilidade do tráfego e já economiza emissões de CO₂ hoje. Com base nos valores de referência, onde um caminhão tem um consumo médio de diesel de 33 litros por 100 km e a emissão média de CO₂ de 1 litro de diesel corresponde a 2,615 kg, é possível economizar até 200 toneladas de CO₂ por ano por cesto r2L utilizado. Assim, a VTG reafirma mais uma vez o seu compromisso de apoiar ativamente as metas climáticas da União Europeia em conjunto com a indústria carregadora e de promover ativamente a transferência de transporte da estrada para a ferrovia.

Foto: © VTG