
NEE teme distorções de concorrência devido à DB
30/03/2022 às 19h05
Indiwa otimiza software para o Terminal de Contêineres de Halle
31/03/2022 às 19h34A Associação dos Armadores Alemães (VDR) exige uma saída protegida para todos os navios da frota comercial internacional que estão presos na zona de guerra do Mar Negro. Mais de um mês após o início da invasão russa à Ucrânia, estima-se que mais de 60 navios mercantes de várias nações, incluindo vários navios de armadores alemães, estejam presos em portos na costa ucraniana.
(Hamburgo) O fornecimento de alimentos para as tripulações está se tornando cada vez mais difícil. A presidente do VDR, Dra. Gaby Bornheim, disse: “Exigimos que esses navios possam deixar os portos o mais rápido possível, sem o risco de um ataque. Os navios devem receber passagem livre para que possam sair da zona de guerra ilesos com suas tripulações.”
O VDR, portanto, pede especialmente à parte russa que possibilite os “corredores azuis” propostos pela Organização Marítima Internacional (IMO): “É uma situação insustentável que, além da população ucraniana, mais de 1.000 marinheiros a bordo de pelo menos 60 navios mercantes na região de guerra temam por suas vidas. Os navios e suas tripulações não devem se tornar moeda de troca nesta guerra de agressão.”
Perigo de minas e bombardeios
Atualmente, a saída dos navios mercantes presos em portos ucranianos para o mar enfrenta perigos significativos, como minas e possíveis bombardeios por navios de guerra posicionados na costa ucraniana. Pelo menos cinco navios mercantes já teriam sido vítimas de ataques nas últimas semanas, um dos quais afundou.
Apoio à posição da UE e dos EUA
A presidente do VDR condenou, neste contexto, novamente o ataque russo à Ucrânia: “A violação da integridade territorial e da soberania da Ucrânia pela Rússia é inaceitável para nós.” A associação também apoia a posição do governo federal, da UE, dos Estados Unidos e de outros aliados em relação às sanções: “Apoiamos medidas econômicas fortes contra a invasão. Quanto mais claras forem essas regulamentações de sanção e quanto menos espaço para interpretação elas oferecerem, melhor poderemos implementá-las na navegação.”
Foto: © Loginfo24/Adobe Stock / Legenda da imagem: O porto de Odessa





