DB Cargo com biocombustível para locomotivas a diesel e manobras

Este combustível ajuda o clima: locomotivas a diesel e de manobra da DB Cargo poderão, no futuro, operar a última milha das cadeias de suprimento sem emissões de CO2, utilizando um combustível produzido de forma climaneutral. Com o chamado combustível HVO, a frota de locomotivas a diesel da DB Cargo pode ser operada sem qualquer limitação de desempenho, como mostraram extensos testes.

(Mainz) Com esses biocombustíveis, cadeias de suprimento climaneutras são possíveis para os clientes da DB Cargo. Hoje, cada trem de carga economiza ao nosso planeta cerca de 80 a 100 por cento de CO2 em comparação ao transporte rodoviário. A DB Cargo, como a maior ferrovia de carga da Europa, fornece cerca de 95 por cento de sua potência de tração eletricamente. O restante da potência dos trens é fornecido durante manobras, em terminais e portos ou na entrega de vagões de carga nas instalações dos clientes da DB Cargo. Para este serviço de manobra com trens de carga de até 3.000 toneladas, agora existe uma solução praticamente livre de CO2.

Dr. Sigrid Nikutta, membro do conselho da DB para transporte de carga: “Conseguimos a quadratura do círculo – podemos operar trens de carga completamente neutros em CO2 para nossos clientes com combustíveis alternativos e a frota de locomotivas existente sem problemas. Ao mesmo tempo, estamos investindo em novas tecnologias e iremos converter as locomotivas a diesel para tecnologia híbrida. Assim, podemos oferecer aos nossos clientes cadeias de suprimento climaticamente amigáveis sob medida – e, no final, organizar a criação de valor ‘Made in Germany’ de forma climaneutral. Muitos clientes já nos sinalizaram que estão exatamente esperando por isso: sustentabilidade – essa é a nova moeda na logística, e nós a criamos literalmente até o último metro da cadeia de suprimento!”

Progresso para a ferrovia climaneutral

Michael Theurer, Secretário de Estado Parlamentar do Ministério Federal de Digitalização e Transporte: “Que possamos tornar a frota existente livre de CO2 com este novo biocombustível é um importante progresso em direção à ferrovia climaneutral. Para muitas empresas e seus clientes, a cadeia de suprimento climaneutral está se tornando cada vez mais importante. Esta é uma grande oportunidade para a ferrovia, que agora deve ser aproveitada. É um importante sinal político energético, especialmente em tempos em que precisamos urgentemente reduzir nossa dependência de combustíveis fósseis.”

Locomotivas mais antigas também funcionam com combustíveis alternativos

Contexto do combustível HVO: locomotivas mais antigas e comprovadas também funcionam sem limitações com combustíveis alternativos, sem necessidade de conversões complicadas. O foco está em biocombustíveis, como o chamado Óleo Vegetal Hidrogenado (HVO). Este combustível é produzido a partir de resíduos e subprodutos biológicos. Para a produção, não são utilizadas áreas de cultivo adicionais que competem com produtos alimentícios e de ração. O biocombustível também é livre de óleo de palma. Na combustão no motor, é liberada apenas a quantidade de CO2 que foi retirada da atmosfera durante o crescimento das plantas.

Foto: © DB/Oliver Lang / Legenda da imagem: Dr. Sigrid Nikutta, membro do conselho da DB para transporte de carga, e Michael Theurer, Secretário de Estado Parlamentar do Ministério Federal de Digitalização e Transporte