Ponte do Mar Báltico com linha China – Europa através do Porto de Mukran

A Ponte do Mar Báltico expande sua rede com a chegada do navio de contêiner Breb Xian de Ust-Luga, perto de São Petersburgo, em 11 de fevereiro de 2022, no âmbito da nova Rota da Seda. No Porto de Mukran, os contêineres são transbordados e distribuídos para o interior europeu. O porto, assim, solidifica sua função como um hub central para o tráfego de e para a China, Reino Unido, Suécia e Europa Central.

(PresseBox; Sassnitz/Neu Mukran) A pedido da Bahnoperator GmbH e TransContainer, e em colaboração com o Ust-Luga Container Terminal (ULCT, uma empresa do Global Ports Group) e a empresa Ruscon, um novo serviço multimodal de contêineres na rota China – Alemanha começou a operar. A partir de março, trens de contêineres com mercadorias chinesas partirão regularmente de Wuhan, passando pela Manchúria e Sabaikalsk até Ust-Luga. O tempo de trânsito através do território russo é de nove dias. Em Ust-Luga, os contêineres são transferidos do trem para os navios da Ponte do Mar Báltico e levados ao Porto de Mukran. O tempo total de trânsito é de 19 dias.

Uma característica especial da nova rota é o uso de um conhecimento de embarque único. O documento é emitido para todo o percurso da carga e acelera o processamento dos contêineres em apenas duas fronteiras e dois portos. A Ponte do Mar Báltico já utiliza esse procedimento conveniente para os clientes em seus tráfegos através do Porto de Mukran desde 2019.

Conexões de longa data de Sassnitz-Mukran para a Rússia

Dada a rápida crescente quantidade de tráfego e uma possível redução adicional nos prazos, surge a oportunidade de utilizar a conexão logística de longa data entre a Rússia e Sassnitz-Mukran para garantir uma conexão rápida e contínua Leste-Oeste: por ferrovia da China para os portos do Mar Báltico na Rússia e, de lá, por navio através do Mar Báltico até o Porto de Mukran. A partir daqui, as mercadorias podem ser distribuídas novamente por ferrovia para o interior alemão e europeu, bem como para o Reino Unido e Escandinávia.

“O novo serviço de contêiner complementa idealmente a rede de transporte da Ponte do Mar Báltico, que já inclui numerosos centros industriais na Alemanha e na região do Mar Báltico. Assim, agora conectamos mais mercados na região do Mar Báltico à China. Mais uma vez, o Porto de Mukran pode demonstrar sua capacidade como um moderno porto multifuncional e hub europeu para o tráfego com a China”, explica Harm Sievers, diretor-geral da Mukran Port Terminals GmbH.

Sobre a Ponte do Mar Báltico

A Baltic Sea Bridge GmbH é uma joint venture da Bahnoperator GmbH, da Mukran Port Terminals GmbH e Co. KG, da EGP Eisenbahngesellschaft Potsdam e da empresa de navegação BREB. O objetivo é desenvolver o corredor da Rota da Seda através da zona portuária e industrial de Mukran, bem como a inclusão de cargas de contêineres de shortsea. A Ponte do Mar Báltico tem conexões diretas para Baltysk, Ust-Luga, Karlshamn, Gävle e Hull.

Foto: © Global Ports