Nova instalação de energia em terra no porto de Kiel oficialmente inaugurada

Um passo importante rumo à neutralidade climática no porto de Kiel. A nova instalação de energia em terra com 16 megawatts de potência pode abastecer dois navios em paralelo. Após um teste de integração bem-sucedido, o

(Kiel) Um passo importante para a proteção climática no porto de Kiel. No Ostseekai, o Ministro da Economia, Transporte, Trabalho, Tecnologia e Turismo do estado de Schleswig-Holstein, Dr. Bernd Buchholz, o prefeito de Kiel, Dr. Ulf Kämpfer, juntamente com o CEO do Grupo Costa, Michael Thamm, e Dr. Dirk Claus, diretor-geral do PORT OF KIEL, colocaram oficialmente em operação uma das instalações de energia em terra mais potentes da Europa. Após o teste de integração bem-sucedido, no dia 16 de junho, o “AIDAsol” foi o primeiro navio de cruzeiro a ser conectado ao fornecimento de energia em terra. Com 16 megawatts, a instalação pode fornecer energia de forma climática neutra a um navio de cruzeiro no Ostseekai e aos ferries da Stena Line no Schwedenkai em paralelo, utilizando eletricidade gerada a partir de energia hidrelétrica. O Ministro Buchholz afirmou: “Com o dia de hoje, damos um grande passo para tornar a navegação em Schleswig-Holstein ainda mais ecológica.” O estado de Schleswig-Holstein apoiou a construção da instalação, que custou 13,5 milhões de euros, com cerca de 9 milhões de euros e conseguiu, em nível federal, uma redução da taxa de EEG para a energia em terra. “Com este investimento, que agora permite energia em terra em três locais em Kiel, o porto marítimo deve estar muito à frente, mesmo em comparação internacional. A instalação economizará milhares de toneladas de CO2 e, assim, aliviará significativamente os cidadãos da capital do estado”, disse Buchholz. Isso demonstra mais uma vez que ecologia e economia podem ser bem conciliadas. “Porque queremos continuar a ser uma metrópole de cruzeiros, mas queremos fazê-lo com as melhores condições ambientais – e isso é exatamente o que temos aqui.”

Efeito sinalizador para outros portos

Há cerca de três anos, em 26 de abril de 2018, o estado de Schleswig-Holstein, a capital do estado de Kiel, o PORT OF KIEL e o Grupo Costa assinaram no Ostseekai a bordo do “AIDAluna” uma declaração de intenção para promover conjuntamente um turismo de cruzeiro ecológico no porto de Kiel. Isso estabeleceu as bases para a intensificação da colaboração com o objetivo de desenvolver de forma sustentável a infraestrutura marítima, a economia e o turismo no norte da Alemanha. Michael Thamm, CEO do Grupo Costa: “Sustentabilidade, criação de valor regional e inovações estão no foco de nossas ações. Estou convencido de que essa forma de colaboração também terá um efeito sinalizador para outros portos na Europa.” Desde 17 de maio, a instalação de energia em terra no Ostseekai foi testada e certificada com o “AIDAsol”. O navio deverá agora receber energia em terra em operação regular em Kiel. A nova instalação de energia em terra já fornece diariamente eletricidade ecológica para os ferries da Stena Line desde o início do ano. Assim, cerca de 5.000 toneladas de dióxido de carbono (CO2) são economizadas anualmente apenas no Schwedenkai. Para cada navio de cruzeiro que recebe energia em terra, há uma economia média de cerca de 45 toneladas de CO2 no Ostseekai. Além disso, desde maio de 2019, os ferries da Color Line estão conectados à rede terrestre no Norwegenkai, resultando em mais 3.000 toneladas de CO2 a menos por ano. O prefeito Kämpfer afirmou: “Todas as instalações de terminais no centro da cidade agora têm conexão de energia em terra. As companhias de ferry escandinavas estão liderando o uso de eletricidade, e estou muito feliz que agora a AIDA Cruises também esteja recebendo energia em terra em Kiel. Assim, já cobrimos a maior parte da demanda de energia dos navios localizados na área central da cidade de forma livre de emissões e climática neutra. Queremos continuar nesse caminho e já estamos planejando uma nova instalação de energia em terra para o porto da margem leste.”

A energia em terra representa um desafio técnico

A energia em terra para ferries e navios de cruzeiro é um passo importante para o PORT OF KIEL rumo a um porto neutro em carbono. Dirk Claus: “Agradeço ao estado de Schleswig-Holstein e à UE pelo apoio financeiro na construção da instalação de energia em terra. Meu agradecimento também ao Ministério Federal da Economia pela redução da taxa de EEG. Assim, a viabilidade econômica pode ser alcançada, de modo que as instalações possam realmente ser utilizadas e, assim, contribuir para a proteção do clima.” A energia em terra representa, além do desafio econômico, um desafio técnico. “Gostaria de agradecer também à Hamburg Port Authority (HPA), que com a instalação piloto no terminal de cruzeiros em Altona e pela colaboração na questão da taxa de EEG abriu o caminho para mais proteção climática”, continuou Dirk Claus: “Estou feliz que a instalação de energia em terra também foi projetada de forma arquitetonicamente excepcional. Meu agradecimento vai aos arquitetos, empresas de construção, construtores de fachadas e designers de iluminação.” No primeiro ano completo de operação, o porto de Kiel planeja fornecer energia em terra para 70 chegadas de cruzeiros.

Fornecer dois grandes navios em paralelo

A Siemens forneceu os elementos centrais elétricos e eletrônicos da instalação de energia em terra. Ela consiste essencialmente em inversores, subestações de média tensão, automação e monitoramento de energia. “Estamos muito felizes que agora estamos colocando em operação a primeira instalação no Ostseekai e no Schwedenkai que pode fornecer energia a dois grandes navios em paralelo a partir da terra. A conexão elétrica entre a rede do navio e a rede terrestre não é trivial. Nosso sistema de energia em terra comprovado, SIHARBOR, garante que não apenas as diferentes frequências de rede a bordo e em terra sejam automaticamente sincronizadas, mas também coordena pela primeira vez o fornecimento paralelo dos dois navios que consomem energia em diferentes potências”, disse Lars Nürnberger, chefe da filial da Siemens em Kiel. O dispositivo móvel para a entrega dos cabos de alta tensão ao navio é da Stemmann-Technik, uma empresa do Wabtec Corporation. O sistema de cabos é flexível em combinação com as caixas de conexão na área do terminal e, portanto, é adequado para navios de cruzeiro de diferentes tamanhos e formatos de construção. Foto: © Hafen Kiel