Plataforma de Mercadorias Perigosas Dakosy agora disponível para Mar, Estrada e Ferrovia

O portal de mercadorias perigosas INFr8 da Dakosy, estabelecido no transporte aéreo, que é utilizado para a troca digital de dados de mercadorias perigosas ao longo da cadeia de suprimentos, foi ampliado. A partir de agora, é possível a criação automatizada de documentos de mercadorias perigosas para os modos de transporte marítimo (declaração IMO) e rodoviário (documento de acompanhamento ADR). Além disso, neste trimestre, a ferrovia (documento RID) será integrada.

(Hamburgo) “Devido à resposta positiva na área de transporte aéreo e à crescente demanda de outros setores de transporte, ampliamos a plataforma que operamos”, explica Dirk Gladiator, procurador da DAKOSY. Atualmente, os documentos de acompanhamento de mercadorias perigosas são predominantemente transmitidos manualmente entre todos os modos de transporte e são registrados novamente em cada interface.

As experiências de digitalização do transporte aéreo, que levaram a enormes simplificações, podem ser transferidas para os modos de transporte rodoviário, ferroviário e marítimo. Gladiator especifica: “No transporte aéreo, houve entradas repetidas por parte do remetente, do expedidor/declarador de mercadorias perigosas, bem como da companhia aérea/agentes de manuseio.” Avaliações mostram que, sem digitalização, de dez a doze por cento das remessas de mercadorias perigosas não são transportadas como planejado, sendo 80 por cento delas devido a erros documentais. “Estes últimos podem ser em grande parte evitados pela digitalização do processo baseado em papel”, confirma Gladiator.

Declarações de mercadorias perigosas completamente eletrônicas

Através da plataforma, as extensas declarações de mercadorias perigosas são trocadas completamente de forma eletrônica entre os envolvidos no transporte. Entre as principais características está a integração das diferentes bases de dados de mercadorias perigosas IATA, IMDG, ADR e RID. “Ao inserir o número da ONU, os dados de mercadorias perigosas correspondentes são validados. Em caso de restrições e limitações, pode-se intervir precocemente”, diz Gladiator.

Além disso, a criação e edição de etiquetas de envio está integrada e automatizada no INFr8. Esta função é importante, segundo Gladiator, pois a impressão de etiquetas de envio incorretas gera altos custos na prática e, além de erros de documentação, é uma das principais razões para a paralisação de remessas. As funcionalidades também incluem alertas, uma nuvem de documentos e estatísticas individuais. Os usuários podem ser integrados independentemente de suas capacidades técnicas. As opções de acesso estão disponíveis tanto através de interfaces EDI quanto através de uma aplicação web. Além disso, existe um aplicativo móvel para notificações em caso de interrupções.

Início da plataforma ocorreu no Aeroporto de Frankfurt

A plataforma de mercadorias perigosas INFr8 foi lançada no Aeroporto de Frankfurt. Atualmente, é utilizada por representantes de toda a cadeia de transporte aéreo. Isso inclui, entre outros, a companhia aérea Lufthansa Cargo, o agente de manuseio LUG, os remetentes Siemens Healthineers e Merck Group, bem como os expedidores DB Schenker e o grupo Geis.

Foto: © Fraport