Dachser aposta em Megatrailers para a frota no futuro

Na nova aquisição de semirreboques, a Dachser na Alemanha tem apostado exclusivamente em chamados Megatrailers desde abril de 2021. Graças ao seu maior espaço de carga – mantendo o mesmo comprimento e largura – estes são, especialmente em longas distâncias, mais econômicos e sustentáveis do que os semirreboques padrão. Até 2027, a transição na Alemanha deverá ser concluída com um total de cerca de 680 novos Megatrailers.

(Kempten) Após a Dachser ter feito a transição para Megatrailers na Alemanha, a troca também deverá ser iniciada nos 24 outros países europeus onde a Dachser está presente com sua linha de negócios European Logistics nos próximos anos.

Os chamados Megatrailers têm o mesmo comprimento e largura que um semirreboque padrão. A altura total também permanece abaixo da altura máxima permitida de quatro metros na Alemanha. No entanto, eles possuem uma altura interna 20 centímetros maior, uma vez que a plataforma de carga fica a pouco mais de 100 centímetros acima da superfície da estrada. Isso resulta em um total de 8 metros cúbicos a mais de espaço de carga. Com a carga em dois andares, um Megatrailer oferece espaço para 67 paletes Euro. Assim, ele se aproxima de um caminhão articulado com duas plataformas intercambiáveis, que, no entanto, ainda oferece cinco espaços adicionais e, portanto, continua a ser preferido pela Dachser.

Volume de carga antes do peso total

“O fator limitante no negócio de carga fracionada geralmente não é o peso total máximo permitido de 40 toneladas, mas sim o volume de carga disponível”, explica Christian Schütz, chefe do departamento de técnica/compra técnica na Dachser. “Mais espaço de carga significa uma melhor utilização; no caso do Megatrailer, isso chega a até 18%. Isso é eficiente e também bom para a balança climática, pois podemos economizar viagens com isso.”

“A Dachser já fez trabalho pioneiro na introdução da plataforma intercambiável há 50 anos, que continua a ser o padrão em termos de eficiência de carga. Além disso, agora queremos ser o primeiro grande operador de logística de carga fracionada na Europa a usar Megatrailers em vez de semirreboques padrão”, diz Alexander Tonn, COO de Logística Rodoviária na Dachser. “Embora os Megatrailers sejam mais caros na aquisição, eles compensam isso durante o período de uso devido à sua maior eficiência econômica. Além disso, esse progresso na eficiência dos processos contribui para nossa estratégia de proteção climática de longo prazo.”

Proteção climática com inovações técnicas

A Dachser persegue uma estratégia de proteção climática de longo prazo, que se baseia especialmente em logística eficiente e inovações técnicas, para alcançar a meta de 2 graus do Acordo de Paris, bem como as metas de proteção climática da União Europeia e de muitos outros países a médio e longo prazo. A Dachser colabora com clientes e parceiros que também desejam moldar ativamente a transformação da logística em direção a tecnologias de baixas e zero emissões. A Dachser concentra suas iniciativas em proteção climática em quatro áreas de ação principais: eficiência de processos e energia, pesquisa e desenvolvimento, bem como cidadania corporativa, ou seja, um compromisso social e comunitário além dos interesses comerciais diretos da empresa.

Foto: © Dachser