Transportadoras e ferrovias economizam cerca de 50 milhões de toneladas de CO2 até 2030

Mais de 230 transportadoras querem, em conjunto com a DB Cargo AG, transferir mais caminhões da autoestrada para a ferrovia. As empresas de transporte envolvidas na Kombiverkehr KG e a DB Cargo apostam na expansão da rede conjunta para um verdadeiro transporte em horários fixos. Além disso, a digitalização e a automação devem tornar os processos de despacho significativamente mais simples e rápidos.

(Frankfurt am Main) Através da melhor conexão entre trens de carga e caminhões, a Deutsche Bahn e a Kombiverkehr esperam uma redução de CO2 de cerca de 50 milhões de toneladas nos próximos dez anos. Em um acordo de cooperação com um plano de 9 pontos para o chamado Transporte Combinado, ambas as empresas se pronunciaram a favor de uma estratégia de crescimento conjunta e definiram etapas concretas de expansão. Assim, os locais de terminais existentes serão complementados por outros e expandidos para uma “Rede Metro”.

Um horário fixo conecta os importantes centros econômicos alemães e europeus com mais frequência. Além disso, a disposição e a faturação dos chamados transportes intermodais serão organizadas de forma significativamente mais digital e menos burocrática. Isso permitirá que os logísticos mudem ainda mais facilmente para a ferrovia ecológica em longas distâncias. Atualmente, a participação do transporte intermodal é de 36% no transporte ferroviário de mercadorias, segundo o escritório federal de estatísticas. O potencial de crescimento desse tipo de transporte é o mais alto no setor de logística. Espera-se um aumento de 150% nos próximos 10 anos. Pois: o Transporte Combinado é ideal para cadeias de suprimento globalizadas, uma vez que não é a carga, mas sim contêineres padronizados, como contêineres, reboques ou contêineres intercambiáveis, que são descarregados diretamente de um caminhão para um trem de carga. No local de destino, uma caminhonete leva o contêiner no último quilômetro rodoviário até o destino.

Economia na ordem de uma usina de carvão mineral

Declaração da diretora do transporte de carga da DB, Dra. Sigrid Nikutta: “O Transporte Combinado é o ICE em nossa rede ambiental para trens de carga. Com uma expansão inteligente da rede e dos terminais, com muito mais conexões diretas e um manuseio significativamente mais simples para nossos clientes, trazemos mais tráfego para a ferrovia. O potencial é enorme: economizamos tanto CO2 que é como se retirássemos uma usina de carvão mineral da rede a cada ano. Assim, o Transporte Combinado faz uma contribuição muito importante para que possamos cumprir as metas climáticas europeias a longo prazo no setor de transporte, mesmo além da crise da Corona.”

Declaração do Ministro Federal dos Transportes, Andreas Scheuer: “Queremos trazer mais mercadorias da estrada para a ferrovia ecológica. Esta nova cooperação entre ferrovia e estrada se encaixa perfeitamente em nosso plano mestre para o transporte ferroviário de mercadorias, com o qual fortalecemos a competitividade e a capacidade de inovação do setor. As previsões indicam que o volume de transporte de mercadorias no Transporte Combinado aumentará em quase 80% até 2030. Esperamos uma economia de CO2 de 50 milhões de toneladas apenas deste projeto. Isso me mostra: o Transporte Combinado contribui significativamente para que alcancemos nossas metas climáticas no transporte.”

Conquistar transportadoras rodoviárias para a ferrovia

Declaração do presidente do conselho da Kombiverkehr KG, Hermann Lanfer: “Hoje, estrada e ferrovia, transportadoras e DB Cargo enviam um forte sinal: estamos sérios sobre a mudança de transporte no transporte de mercadorias. Como Kombiverkehr, reunimos os envolvidos em uma mesa para expandir a colaboração existente e dar novos impulsos decisivos ao Transporte Combinado. Para nós, as necessidades dos clientes estão no centro. As transportadoras devem poder transferir mais facilmente e rapidamente os transportes para a ferrovia. Pois só através da transferência concreta mudamos a divisão modal e tornamos a mudança de transporte uma realidade: concretamente, estamos reforçando as sinergias construídas desde 2001 com um plano de 9 pontos para um Transporte Combinado forte e ecológico: vamos otimizar ao máximo o serviço, a conectividade e a digitalização, para que possamos conquistar também as transportadoras para a ferrovia que até agora utilizam apenas a estrada. Assim, reduzimos as emissões de CO2 do transporte de mercadorias de forma sustentável junto com a DB Cargo e o BMVI.”

Fotos/Graficos: @ DB Cargo/Kombiverkehr