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22/03/2021 às 18h20A Siemens Mobility e a VTG Rail Europe colaboram em inovações para o transporte ferroviário de mercadorias. O contrato inclui uma fase de teste de um ano para comprovar a viabilidade operacional do sistema. O sistema de monitoramento de freios possui um potencial de mercado europeu devido à economia de tempo e custos para o transporte de mercadorias por via férrea.
(Hamburgo) A Siemens Mobility GmbH e a VTG Rail Europe GmbH assinaram um contrato para testar o inovador sistema de monitoramento de freios (Brake Monitoring System, BMS) para a verificação automatizada dos freios de trens de carga, a fim de comprovar a viabilidade do sistema. O BMS permite a verificação automática dos freios de cada vagão de um trem. Devido aos ganhos de eficiência esperados para as empresas de frete, há um grande potencial de mercado em toda a Europa.
A redução das emissões de CO2 está no topo da agenda mundial. A transferência do transporte de mercadorias da estrada para a ferrovia é um componente importante para alcançar as metas climáticas. Portanto, é cada vez mais importante tornar o transporte ferroviário de mercadorias mais eficiente. “O sistema de monitoramento de freios desenvolvido pela Siemens Mobility é um passo importante em direção a um transporte ferroviário de mercadorias mais automatizado e digitalizado. Processos manuais menos demorados, maior eficiência e garantia de disponibilidade são os principais impulsionadores para tornar o transporte ferroviário sustentável mais competitivo”, diz Anne Fischer, chefe de Produtos de Automação Ferroviária da Siemens Mobility.
Desenvolvendo tecnologias ferroviárias inteligentes e visionárias
“A ideia de um sistema de monitoramento de freios nasceu em 2016 na VTG e os primeiros desenvolvimentos começaram cedo. Com a Siemens Mobility, encontramos um parceiro tecnológico estratégico com o qual podemos impulsionar inovações e desenvolver tecnologias ferroviárias inteligentes e visionárias. A principal premissa do projeto é permitir ganhos diretos de produtividade e eficiência para a indústria. Com a introdução do BMS, a capacidade da rede ferroviária pode ser utilizada de forma mais eficiente. Além disso, a equipe do trem se beneficiará de uma carga de trabalho reduzida e a segurança será aumentada de forma geral”, diz Dr. Hanno Schell, chefe de Inovações Técnicas da VTG.
Status do vagão é reportado automaticamente
Durante a fase de teste de um ano, componentes individuais do sistema serão testados e otimizados. O primeiro de dois conjuntos de vagões foi totalmente equipado com o BMS e os testes estão em andamento desde novembro de 2020. O sistema fornece à equipe do trem dados de status que são visíveis em todos os lados do vagão. Além disso, o status completo do vagão é reportado automaticamente e todas as configurações do vagão são exibidas em um display na locomotiva. Além disso, o BMS melhora a segurança geral, pois permite uma visualização detalhada de configurações incorretas, freios de mão acionados ou outros problemas com componentes do vagão durante a inspeção pelo mestre de vagão e imediatamente antes da partida. Os dados obtidos ajudam a prevenir falhas inesperadas. Eles reduzem os custos de manutenção e fornecem avisos antecipados sobre desgaste.
O conceito original do BMS foi desenvolvido no final de 2016. Após um ano de testes de campo bem-sucedidos em toda a Europa e algumas melhorias no sistema até 2019, os resultados da atual prova conjunta são um aspecto essencial para o desenvolvimento de um produto em série pela Siemens Mobility.
Foto: © VTG
