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08/09/2020 às 11h00Ministros dos Transportes da UE reúnem-se em Hamburgo – Sinal para a navegação
08/09/2020 às 11h14DB Cargo e cinco parceiros europeus; Rail Cargo da Áustria, SBB Cargo da Suíça, Ermewa da França, GATX Rail Europe e VTG, formam um consórcio para o teste de acoplamentos automáticos digitais. Trata-se de um projeto piloto do Ministério Federal dos Transportes e Infraestrutura da Alemanha (BMVI), para o qual o consórcio foi selecionado.
(Mainz) Um consórcio liderado pela Deutsche Bahn começa agora a testar a utilização do Acoplamento Automático Digital (DAK) em vagões de carga. Seis empresas da Alemanha, Áustria, Suíça e França foram selecionadas para um projeto do Ministério Federal dos Transportes e Infraestrutura Digital da Alemanha (BMVI). O “Projeto Piloto para Demonstração, Teste e Aprovação do Acoplamento Automático Digital (DAK) para o Transporte Ferroviário de Mercadorias” ocorrerá de julho de 2020 até dezembro de 2022.
Com o Acoplamento Automático Digital, os vagões de carga, assim como suas linhas de energia, dados e ar comprimido, são acoplados automaticamente e sem trabalho físico pesado. A formação de trens de carga, que ainda é predominantemente feita manualmente com acoplamentos de parafuso, torna-se muito mais eficiente com o DAK e alivia os trabalhadores ferroviários.
Consórcio amplamente apoiado
Além da DB e sua subsidiária DB Cargo, cinco outras empresas estão envolvidas no consórcio: as ferrovias de carga suíças e austríacas SBB Cargo e Rail Cargo Austria, bem como os operadores de vagões Ermewa, GATX Rail Europe e VTG.
Enak Ferlemann, Secretário de Estado Parlamentar do Ministro Federal dos Transportes e Infraestrutura Digital: “A introdução da DAK em toda a UE não é uma tarefa que pode ser abordada apenas no nível dos Estados-Membros – soluções europeias são necessárias. Em particular, os grandes desafios financeiros não poderão ser resolvidos apenas pelas empresas. Para isso, será necessário um programa de financiamento europeu abrangente e adequadamente equipado. O BMVI continuará a promover a introdução da DAK e, por isso, encomendou o projeto de pesquisa ‘DAK-Demonstrador’. Vamos financiar este projeto nos próximos dois anos e meio com cerca de 13 milhões de euros.”
Revolução para o transporte de mercadorias
Sabina Jeschke, membro do conselho da DB responsável pela digitalização e tecnologia: “Estamos felizes por podermos implementar este projeto em conjunto com nossos fortes parceiros no consórcio. Quando o Acoplamento Automático Digital for introduzido em toda a Europa, será uma revolução para o transporte de mercadorias ferroviário – e um enorme alívio para os funcionários.”
Na primeira fase, 12 vagões de carga e cisternas da DB Cargo e GATX serão equipados com protótipos de acoplamento de quatro fabricantes diferentes. Em seguida, começam os primeiros testes técnicos, que resultarão na seleção de um tipo de acoplamento. Na segunda fase, um trem demonstrador composto por 24 vagões de carga será equipado com o tipo de acoplamento selecionado e circulará na Alemanha, na Suíça, na Áustria e em outros países europeus. O DAK será testado, entre outras coisas, em operações diárias nas estações de manobra.
O objetivo é preparar a seleção de um tipo de acoplamento para uma introdução em toda a Europa. O DAK abre a porta para uma automação e digitalização abrangentes do transporte ferroviário de mercadorias. A base para uma introdução abrangente é uma abordagem coordenada na Europa.
Foto: © DB Cargo
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