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11/06/2020 às 07h30Cargo sous terrain pode receber três novos investidores principais suíços. Os trabalhos no projeto foram continuados nos últimos meses. A lei federal sobre o transporte de mercadorias subterrâneo (UGüTG) será apresentada ao Parlamento até o outono de 2020.
(Basel) Mesmo durante a crise da Corona, a Cargo sous terrain (CST) conseguiu continuar os trabalhos no projeto e atrair novos investidores. O foco está na coordenação do planejamento espacial e na ancoragem da oferta logística total financiada de forma privada, que estará disponível a todos sem discriminação.
Ao mesmo tempo, a CST começou os trabalhos preparatórios para as primeiras aplicações operacionais da logística urbana e da plataforma de TI nos próximos anos. Estas serão iniciadas muito antes da inauguração do sistema total, que ocorrerá em 2031.
Novos investidores da Suíça
A CST conseguiu, nos últimos meses, atrair três novos investidores da Suíça como acionistas principais: B+S Ingenieure und Planer, a WIR Bank Genossenschaft e a K+D Valueinvest AG. As empresas mencionadas também designam um membro do conselho de administração, que foi eleito pela assembleia geral da CST. A assembleia geral anual foi realizada pela CST AG com base na regulamentação Covid-19 do governo federal, de forma escrita. Como representante da B+S AG, Walter Schaufelberger foi eleito para o conselho de administração. Sobre o compromisso, ele se expressa da seguinte forma: “Com a CST, a Suíça dá um salto quântico na logística de transporte de mercadorias.
Como uma empresa de engenharia inovadora, a B+S AG investe com prazer dinheiro e know-how neste sistema de transporte logístico digital e sustentável.” Para o WIR Bank, Bruno Stiegeler, presidente da administração, ocupa um lugar no conselho de administração da CST. “Queremos participar ativamente de uma solução sensata e promissora”, diz ele sobre o compromisso do banco cooperativo suíço, que deseja trazer seu “espírito de PME em benefício de todas as empresas para o projeto”.
Para a K+D Valueinvest AG, Stefan Kuhn é o representante no conselho de administração da CST. Ele resume sua motivação de forma breve e marcante: “Para mim, Cargo sous terrain é o projeto Gotthard do século 21.” Peter Sutterlüti está satisfeito com os novos acionistas e conselheiros: “Com os novos acionistas principais, a CST recebe valiosos impulsos em nível estratégico e know-how adicional no desenvolvimento do projeto, que nos avança no caminho para a realização.”
Vantagens ecológicas para um futuro habitável
O sistema de transporte de mercadorias CST, operado exclusivamente com energia renovável, é ecologicamente significativamente melhor do que o transporte convencional. Em comparação com os transportes rodoviários atuais, resulta em até 80% de economia de CO2 por tonelada de mercadorias transportadas. O primeiro trecho de Härkingen-Niederbipp a Zurique economiza 40.000 toneladas de equivalentes de CO2 por ano.
A logística urbana conectada da Cargo sous terrain alivia as cidades em até 30% do tráfego de entrega e em 50% das emissões de ruído. Um controle superior do transporte de mercadorias ao longo de toda a cadeia de valor e a organização pontual e oportuna das mercadorias no túnel tornam isso possível. Os pontos de venda e os consumidores finais não são mais abastecidos separadamente por diferentes fornecedores, mas são coordenados a partir dos City Hubs com veículos ambientalmente amigáveis. A importância de rotas de abastecimento seguras se tornou evidente na atual situação pandêmica.
Foto: © Cargo sous terrain
