Definições para a nova construção da travessia Köhlbrand

O Ministro Federal Scheuer promete apoio financeiro do governo para a travessia Köhlbrand em Hamburgo. Foi assinado um memorando de entendimento conjunto com Peter Tschentscher, o Primeiro Prefeito de Hamburgo. São boas notícias para a logística.

(Hamburgo, 13.02.2020) Para que o norte permaneça móvel: Andreas Scheuer, Ministro Federal dos Transportes e Infraestrutura Digital, assinou hoje um memorando de entendimento sobre a renovação da travessia Köhlbrand com Peter Tschentscher, Primeiro Prefeito da Cidade Livre e Hanseática de Hamburgo. Ao mesmo tempo, ele prometeu um financiamento federal. Isso também é apoiado por Rüdiger Kruse, relator principal para Transportes e Infraestrutura Digital na Comissão de Orçamento do Bundestag, e Johannes Kahrs, porta-voz do grupo parlamentar do SPD na Comissão de Orçamento.Scheuer: “No porto de Hamburgo bate o coração econômico da Europa Central. A partir daqui, mercadorias e bens são transportados para todo o mundo. É importante também ter uma conexão robusta com a rede rodoviária alemã. A travessia Köhlbrand desempenha um papel fundamental nisso – por isso a tornaremos uma estrada federal e queremos financiar a nova construção com recursos federais”.Tschentscher: “A logística desempenha uma função transversal para todos os setores da nossa economia. A ponte Köhlbrand aliviou os bairros urbanos do tráfego econômico por décadas. Ela tem várias décadas e precisa ser substituída. Precisamos de uma nova travessia Köhlbrand que assuma a função anterior e, ao mesmo tempo, incorpore possibilidades inovadoras para o transporte de mercadorias. Agradeço a decisão do governo federal de participar de uma solução moderna”.Kruse: “A antiga travessia Köhlbrand é um dos marcos de Hamburgo e nos serviu excepcionalmente bem nas últimas décadas. Agora, trata-se de encontrar uma boa solução de substituição, afinal, a conexão é central para o porto de Hamburgo e, portanto, tem grande importância nacional”.Kahrs: “Com a nova travessia Köhlbrand, a conexão do porto e a continuação da A 26, o sul de Hamburgo será significativamente fortalecido em termos de infraestrutura. A ponte Köhlbrand foi inaugurada em 1974 e conecta a ilha do Elba, Wilhelmsburg, com a autoestrada federal 7. Com um comprimento total de mais de 3600 metros e uma altura livre de 53 metros, é uma das pontes de cabos mais conhecidas da Alemanha. Ao mesmo tempo, a ponte Köhlbrand é um dos eixos de tráfego mais importantes sobre o Süderelbe: uma parte significativa do tráfego de longa distância e econômico relacionado ao porto é gerenciado por ela. Além disso, conecta as partes ocidentais e orientais do porto. O fim da vida útil da atual ponte Köhlbrand é previsto para o ano de 2030. Hamburgo já encomendou um estudo de viabilidade para o planejamento de uma nova travessia Köhlbrand. Este investiga como possíveis variantes a construção de uma nova ponte, bem como a construção de um túnel.” www.bmvi.de