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A indústria de aviação do Gana enfrenta novos desafios e oportunidades, especialmente no setor de transporte aéreo de carga. Enquanto o Gana se esforça para se posicionar como um centro comercial e logístico líder na África Ocidental, os atores da indústria buscam maneiras de explorar as oportunidades não utilizadas no setor de carga aérea. Isso ficou evidente durante uma reunião entre o diretor executivo da Air Ghana, Karim Trabolusi (direita), e o diretor executivo da Ghana Shippers’ Authority (GSA), Ransford Gyampo.
Cooperação para fortalecer a indústria de carga aérea
A reunião ocorreu em um ambiente construtivo, onde Gyampo parabenizou a Air Ghana pela introdução de suas operações de carga aérea. Ele descreveu esse passo como uma valiosa adição à paisagem logística do Gana e enfatizou que serviços especializados de carga aérea poderiam desempenhar um papel significativo na mitigação de gargalos de capacidade no setor de carga aérea. Gyampo apontou que muitos aviões de passageiros no Gana e na região frequentemente têm capacidades de carga limitadas, o que representa um desafio para empresas que dependem de soluções de transporte eficientes.
Gyampo também destacou que a Air Ghana tem o potencial de desempenhar um papel importante no comércio entre o Gana e os países vizinhos, apoiando o movimento de mercadorias no continente. Ele ressaltou a função central da GSA como autoridade reguladora da indústria de transporte marítimo e logística e pediu a todos os atores que sigam as diretrizes da autoridade de acordo com a Lei da Ghana Shippers’ Authority de 2024 (Lei 1122).
Trabolusi explicou os extensos requisitos operacionais e regulatórios associados à fundação e operação de uma empresa de carga aérea. Ele declarou que a Air Ghana busca oferecer um serviço de transporte de carga seguro, confiável e competitivo, que forneça aos remetentes uma maneira eficiente para seus negócios e, ao mesmo tempo, contribua para a visão do Gana de se tornar um centro comercial preferido na região.
Desafios no setor de carga aérea
No entanto, Trabolusi apontou várias dificuldades emergentes que afetam a indústria. Isso inclui uma queda no volume de carga, que ele atribui em parte a mudanças nos padrões comerciais. Alguns importadores, que normalmente enviariam mercadorias por canais de carga, estão viajando para o exterior, comprando produtos diretamente e trazendo-os como bagagem pessoal para economizar custos. Essa prática, segundo Trabolusi, contribui para a diminuição do volume de carga na indústria.
Além disso, ele mencionou o aumento dos custos operacionais associados a desenvolvimentos globais. O conflito contínuo entre os EUA e o Irã teve impactos diretos nos preços do combustível de aviação, exercendo pressão adicional sobre as companhias aéreas e empresas do setor de comércio e logística. Trabolusi apelou à GSA para apoiar os esforços de conscientização sobre serviços especializados de carga aérea e ajudar a Air Ghana na penetração de mercado por meio de colaborações com atores da indústria.
A chefe do departamento de serviços aos remetentes e promoção do comércio da GSA, Monica Josiah (esquerda), saudou a entrada da Air Ghana no mercado de carga aérea, considerando isso uma evolução positiva para o setor de comércio e logística do país. Ela enfatizou que companhias aéreas de carga especializadas poderiam ajudar a superar os longos gargalos de capacidade associados a aviões de passageiros, que frequentemente oferecem espaço limitado para carga.
