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A mais recente trégua entre os EUA e o Irã pode levar a um alívio temporário no setor de frete aéreo. No entanto, analistas da Xeneta estimam que um retorno completo às capacidades e preços anteriores ao conflito levará ainda de um a dois meses.
Após o conflito, houve restrições significativas no espaço aéreo sobre o Golfo Pérsico, o que fez com que muitas companhias aéreas precisassem manter suas aeronaves no solo e reduzissem as capacidades em corredores de frete importantes. Isso resultou em um aumento drástico nas tarifas de frete, especialmente nas rotas do Sudeste Asiático para a Europa, bem como do Sul da Ásia para a Europa.
Niall van de Wouw, Chief Airfreight Officer da Xeneta, explica: “Desde o início, isso foi um problema de suprimento. Assim que as companhias aéreas começarem a aumentar os voos pelo espaço aéreo do Oriente Médio, a pressão sobre a capacidade existente diminuirá, o que levará a uma queda nas tarifas.”
O retorno das capacidades de frete aéreo nesses corredores pode beneficiar os remetentes que continuam enfrentando interrupções significativas nas cadeias de suprimento marítimas, cuja recuperação pode levar consideravelmente mais tempo.
De acordo com dados da Xeneta, os preços spot para frete aéreo na semana até 5 de abril aumentaram 105% na rota do Sul da Ásia para a Europa. As tarifas da Europa para o Oriente Médio também subiram 87%, do Sul da Ásia para o Oriente Médio 84%, do Sul da Ásia para a América do Norte 82% e do Sudeste Asiático para a Europa 72%.
A queda nos preços do querosene pode exercer pressão adicional sobre as tarifas de frete. No entanto, Van de Wouw alerta que as tarifas não cairão tão rapidamente quanto subiram, e que um retorno completo aos níveis de serviço anteriores ao conflito deverá levar de um a dois meses.
“Mesmo que seja considerado seguro voar, a reconstrução da infraestrutura leva tempo. Os clientes precisam encontrá-lo novamente e construir confiança. As seguradoras podem continuar a desaconselhar voos por esses hubs do Oriente Médio, apesar da trégua”, diz Van de Wouw.
As companhias aéreas não se apressarão em reduzir as tarifas, uma vez que a trégua é apenas temporária e a situação geopolítica continua incerta. Os remetentes também não tomarão decisões rápidas sobre mudanças de rotas, baseando-se em uma frágil trégua de duas semanas, especialmente após o Irã ter fechado novamente o Estreito de Hormuz apenas horas após o anúncio do acordo.
Van de Wouw destaca que a confiança dos passageiros é uma variável crucial para a recuperação do frete aéreo nos corredores do Oriente Médio. “Companhias aéreas do Golfo, como Emirates e Qatar Airways, operam algumas das principais redes de frete aéreo do mundo, mas essas redes dependem da receita de passageiros. Se a confiança dos turistas nos destinos do Oriente Médio levar tempo para se recuperar – mesmo após a trégua – as companhias aéreas podem operar suas rotas abaixo da taxa de ocupação de passageiros sustentável e reduzir a capacidade da rede de acordo”, explica.
A questão de saber se as companhias aéreas manterão suas rotas ou reduzirão suas redes com base na demanda é crucial para a recuperação de curto prazo do frete aéreo.
