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Importadores quenianos enfrentam, de acordo com a DHL, desafios significativos há alguns anos. A desvio de mercadorias que tradicionalmente eram transportadas pelo Mar Vermelho e pelo Canal de Suez em direção ao Cabo da Boa Esperança aumentou consideravelmente os tempos de trânsito. Isso resultou em custos de frete elevados e prazos de entrega imprevisíveis, que impactaram tanto as cadeias de suprimento quanto os orçamentos das empresas, conforme a DHL informa em um comunicado.
Reabertura das rotas marítimas
Em fevereiro de 2026, a Gemini Cooperation anunciou a retomada de seu „serviço ME11“. Esta rota marítima conecta o Oriente Médio e a Índia ao Mediterrâneo e agora é operada sob proteção naval pelo Mar Vermelho e pelo Canal de Suez. Isso representa, segundo a DHL, a primeira passagem desse tipo desde as interrupções.
Embora esse desenvolvimento não signifique que o tráfego marítimo retornará imediatamente ao nível anterior a 2023, a DHL ainda interpreta isso como um sinal de possível melhoria na situação. As mudanças na dinâmica das rotas podem impactar vários aspectos que são relevantes para os importadores quenianos. Isso incluiria, entre outros, os tempos de trânsito, a disponibilidade de navios e as tarifas de frete.
