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A temática do roubo de mercadorias e da falsificação de identidade de empresas de transporte na Europa ganhou novamente relevância. A Associação de Transportadores da Romênia (USER) trouxe essa problemática à agenda da CLECAT, EUROPOL e da Comissão Europeia. O aumento dessas atividades criminosas representa uma ameaça crescente para as cadeias logísticas europeias, tanto em termos de frequência quanto de impactos financeiros.
O desenvolvimento de métodos criminosos, a digitalização dos processos de transporte e a crescente pressão das seguradoras resultam em riscos operacionais e de responsabilidade civil em aumento para as empresas de transporte. A USER, como membro da CLECAT e representante do setor de transporte romeno em nível europeu, iniciou o retorno desse tema à agenda da CLECAT. Isso foi feito por meio da apresentação de estudos de caso, análises e tendências observadas nas reuniões do Supply Chain Security Institute. Como resultado das iniciativas da USER, apoiadas por outras associações membros, a CLECAT lançou um processo coordenado de análise e ação em nível europeu em relação ao roubo de carga.
Congresso Europeu de Combate ao Crime de Carga
Esses temas serão discutidos em detalhes no Congresso Europeu de Transportadores, organizado pela USER sob a égide da FIATA em Bucareste, de 18 a 20 de maio de 2026. Um painel de discussão intitulado „Segurança, Risco e Conformidade – Combate à Fraude e ao Crime na Cadeia de Suprimentos“ será liderado por profissionais de organizações e empresas nacionais e internacionais relevantes, incluindo FIATA, CLECAT, EUROPOL e TAPA EMEA.
A análise da CLECAT confirma que o roubo de carga se desenvolveu para uma forma de crime organizado, digitalizado e transfronteiriço. Embora os roubos de veículos estacionados ainda sejam os mais comuns, as maiores perdas ocorrem devido a fraudes logísticas sofisticadas. Isso inclui, entre outros, o uso fraudulento de plataformas de transporte e digitais, bem como esquemas de „Transportadoras Falsas“, onde cargas são completamente sequestradas sem uso de violência.
Dados recentes da Alemanha mostram que, nos primeiros sete meses de 2025, foram registrados um total de 88 casos de „Transportadoras Falsas“, resultando em um prejuízo total de cerca de 18 milhões de euros, com a perda média por incidente em torno de 200.000 euros.
Pressão das Seguradoras e Desafios Legais
A USER aponta, em conformidade com a análise da CLECAT, para a crescente pressão das seguradoras para transferir riscos para as empresas de transporte. Isso ocorre por meio de cláusulas ampliadas sobre „negligência grave“, listas de verificação obrigatórias e a condição de que indenizações estejam vinculadas a operações detalhadas. Esses requisitos se mostram difíceis de implementar na prática, especialmente para PMEs, e podem levar a uma redistribuição desproporcional da responsabilidade na cadeia logística.
O combate ao roubo de carga exige uma abordagem europeia unificada, uma vez que se trata de um fenômeno transfronteiriço. No entanto, a resposta das autoridades permanece fragmentada. Faltam estatísticas europeias harmonizadas, existem desigualdades nas especializações policiais entre os estados, mecanismos de cooperação e recuperação lentos, além de uma utilização limitada dos dados disponíveis.
A USER apoia a posição da CLECAT de que o roubo de carga deve ser tratado como uma forma de crime organizado, fortalecendo a colaboração entre as autoridades, em vez de introduzir novas obrigações de conformidade para operadores legítimos.
Ações Coordenadas Europeias
Como resultado das iniciativas da USER e das contribuições de outros membros, a CLECAT decidiu tomar medidas coordenadas em nível europeu. Isso inclui a sensibilização dos atores na cadeia logística, uma troca estruturada de informações sobre riscos e práticas, o desenvolvimento de um guia europeu pragmático sobre melhores práticas, bem como o diálogo com plataformas digitais e o setor de seguros. Além disso, busca-se a inclusão de instituições da UE e a promoção de estatísticas nacionais detalhadas sobre roubo de carga.
