Indústria de frete aéreo com perspectivas mistas

A indústria de frete aéreo encerrou o ano de 2025 com um aumento de 6% no volume em dezembro, indicando um desenvolvimento positivo. No entanto, existem preocupações em relação ao estagnação dos transportes de e-commerce da China, que podem ofuscar as perspectivas para o setor. Isso é relatado por analistas da Xeneta.

No quarto trimestre do ano passado, os volumes de frete aéreo mostraram-se melhores do que o esperado, resultando em um aumento do peso carregado de 4% em comparação ao ano anterior. Esse desenvolvimento reflete a disposição de muitos remetentes em optar pela rapidez e confiabilidade do frete aéreo em tempos de interrupções e incertezas econômicas. Niall van de Wouw, Chief Airfreight Officer da Xeneta, afirmou que 2025 „teve algo a oferecer para todos“, já que os prestadores de serviços se beneficiaram de volumes mais altos e os remetentes, na segunda metade do ano, de preços mais baixos.

Para 2026, no entanto, a Xeneta espera uma previsão mais cautelosa, com um aumento moderado dos volumes de 2 a 3%. Van de Wouw comentou que pode haver „um preço a pagar“, uma vez que as incertezas no comércio e as tensões geopolíticas podem impactar os volumes de frete aéreo. Apesar do crescimento da demanda no ano passado, os preços globais de frete aéreo nos últimos meses ficaram abaixo dos níveis de 2024. Em dezembro, os preços globais de frete aéreo caíram 4% em comparação ao ano anterior, alcançando uma média de 2,83 USD por kg.

Desafios no E-Commerce

O desenvolvimento futuro do frete aéreo será fortemente influenciado pela demanda de e-commerce. Van de Wouw destacou que os investimentos em inteligência artificial tiveram um impacto positivo na demanda em 2025, mas os sinais menos otimistas para o e-commerce, especialmente nas exportações transfronteiriças da China, são preocupantes. Segundo autoridades aduaneiras chinesas, as exportações em novembro aumentaram apenas 1% em comparação ao ano anterior, após terem estagnado em outubro. O declínio das exportações para os EUA foi particularmente acentuado, caindo 52% em novembro em relação ao ano anterior.

Embora os volumes de e-commerce entre a China e a UE continuem a crescer, o ritmo é mais lento, com um aumento de 29% em novembro, comparado a 47% em outubro. Além disso, o Conselho de Estado da China introduziu novas regras para a declaração fiscal de plataformas online, que entrarão em vigor em outubro de 2025. Essas regulamentações podem aumentar os custos de exportação e prejudicar a competitividade no e-commerce internacional.

Regulamentações e Mudanças de Mercado

O setor internacional de e-commerce transfronteiriço se moverá em um ambiente cada vez mais regulado. Os EUA e a UE estão implementando novas regulamentações que devem entrar em vigor no ano fiscal de 2026. A UE decidiu em dezembro que, a partir de 1º de julho de 2026, haverá uma taxa fixa de 3 EUR sobre pequenos pacotes abaixo de 150 EUR. Essas medidas podem desacelerar o crescimento no e-commerce, embora ainda ocorram a um ritmo mais rápido do que no mercado geral de frete aéreo.

Van de Wouw enfatizou que os volumes de e-commerce do frete aéreo também podem ser afetados pela diminuição do poder de compra dos consumidores, que enfrentam preços mais altos para bens de consumo.

Os preços spot para frete aéreo continuaram a cair em dezembro, com a maior queda registrada na rota transatlântica da Europa para a América do Norte, com 13%. Apesar de uma queda na demanda de 2% em comparação ao ano anterior, os preços spot aumentaram 17% em relação ao mês anterior, indicando uma demanda crescente.

Mudanças no Comportamento Contratual

O comportamento contratual também mudou. Quase metade dos volumes dos transportadores foi adquirida no mercado spot por até um mês, um resquício da pandemia. No quarto trimestre de 2025, contratos de um ano representaram apenas 24% dos novos acordos, uma queda de 20 pontos percentuais em comparação ao trimestre anterior.

As condições de mercado indicam uma possível movimentação para baixo. Van de Wouw comentou que os maiores riscos para o frete aéreo neste ano são a possibilidade de uma desaceleração do crescimento. A estabilidade do mercado pode ser ameaçada por uma diminuição da demanda na primeira metade de 2026.

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