duisport e LBC Tank Terminals planeiam novo terminal

duisport e o LBC Tank Terminals Group B.V. (LBC) assinaram um Memorando de Entendimento (MoU) para desenvolver em conjunto um novo terminal para o manuseio de amoníaco e CO₂ no Porto de Duisburgo, que deverá entrar em operação até 2030. Com este projeto, que será realizado no Rheinkai Nord em Duisburg-Hochfeld, ambas as empresas pretendem impulsionar a transição energética e apoiar a indústria na Europa na redução das emissões de CO₂.

O terminal planejado servirá como uma instalação satélite para o projeto de destaque da LBC em Vlissingen (Países Baixos). Lá, a LBC está atualmente desenvolvendo um grande hub para a importação, armazenamento e cracking de amoníaco. Com o terminal em Duisburg-Hochfeld, será criada uma conexão direta entre os Países Baixos e a região do Ruhr, permitindo que os clientes adquiram amoníaco e hidrogênio de forma simples e segura.Amoníaco deverá ser crackeado localmente para a produção de hidrogênio“Estamos ansiosos para construir uma conexão robusta entre os dois locais em conjunto com a duisport”, disse Frank Erkelens, CEO da LBC Tank Terminals. Ele enfatiza: “Com isso, fortalecemos as cadeias de suprimento de hidrogênio e CO₂ na Europa. Esta parceria une nossa experiência em logística e operação de terminais e apoia a indústria europeia na implementação de soluções sustentáveis. Este é um passo importante para o crescimento e a descarbonização na região.”A instalação em Duisburg será equipada para que o amoníaco possa ser entregue por barcaça a partir de Vlissingen. Para isso, uma infraestrutura própria está planejada no local, permitindo que o amoníaco seja crackeado e hidrogênio seja produzido. Ao mesmo tempo, o terminal deverá servir como um armazenamento de CO₂ proveniente de processos industriais. O objetivo é que o CO₂ possa ser armazenado permanentemente sob o fundo do mar (sequestro offshore).

Fortalecer o corredor do Reno como um eixo sustentável

Para Markus Bangen, CEO da duisport, a colaboração com a LBC é mais um passo para fortalecer o corredor do Reno em conjunto com os portos de Roterdã e Antuérpia como um eixo logístico sustentável e possibilitar a transformação da indústria europeia: “Os portos são atores-chave na transição energética. Eles criam infraestrutura sustentável e cadeias de suprimento resilientes. O projeto conjunto com a LBC complementa a já conhecida iniciativa de construção de um armazenamento de tanques no Rheinkai Nord e abre novas oportunidades para o manuseio das fontes de energia do futuro no Porto de Duisburgo. Com isso, enviamos um forte sinal para a transformação na Renânia do Norte-Vestfália.”Foto: © Hans Blossey/duisport / Legenda da imagem: O objetivo é desenvolver um novo terminal para amoníaco e CO₂ no Rheinkai Nord em Duisburg-Hochfeld até 2030.