UE alerta para os efeitos das normas de segurança no Gotthard

A Comissão Europeia critica as novas normas de segurança mais rigorosas para comboios de mercadorias no túnel base do Gotthard, emitidas pelo Escritório Federal dos Transportes (BAV), como uma intervenção potencialmente perigosa no livre transporte ferroviário de mercadorias na Europa. Existe o risco de que as novas exigências perturbem os processos logísticos na Europa e incentivem uma mudança para o transporte rodoviário.

(Bruxelas/Berna) No final de setembro de 2025, o BAV introduziu novas diretrizes para os comboios de mercadorias que circulam pelo túnel base do Gotthard – incluindo requisitos mais elevados para o diâmetro das rodas, controles mais rigorosos das rodas quanto a superaquecimento ou danos, bem como inspeções técnicas de vagões mais sistemáticas e frequentes.

Estas medidas são uma resposta a um grave descarrilamento de um comboio de mercadorias no túnel em agosto de 2023, que causou cerca de 150 milhões de francos em custos de reparação.

Do ponto de vista da Comissão Europeia, as novas regras – especialmente se forem implementadas de forma rigorosa e antecipada – podem representar um “fardo pesado para o já vulnerável transporte de mercadorias”. Existe o risco real de que os comboios evitem a Suíça no futuro, beneficiando assim o transporte rodoviário. O BAV respondeu a esta crítica e adiou a implementação das inspeções técnicas de vagões para o final de 2026 – na esperança de uma solução mais equilibrada.

Há risco de deslocamentos para a estrada

Para o setor de logística e transporte, isso significa: Já hoje, as exigências para os operadores estão aumentando, especialmente no transporte ferroviário de mercadorias. Quem no futuro circular por corredores alpinos significativos como o Gotthard, deve repensar suas estratégias de frota e manutenção. Ao mesmo tempo, há o risco de deslocamentos na divisão modal – em detrimento da ferrovia e em favor da estrada.

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