VDR lamenta atraso nas regras climáticas para a navegação marítima

Os Estados-Membros da Organização Marítima Internacional (OMI) não conseguiram chegar a um acordo esta semana sobre regulamentos globais de proteção climática para a navegação e adiaram a sua decisão para o próximo ano. Isso deve proporcionar mais tempo para novas conversas. Não está claro quando exatamente as negociações serão retomadas. A chance de regras globais uniformes e eficazes está, portanto, mais distante.

(Hamburgo) “Isto é um retrocesso. Se será possível alcançar um consenso no próximo ano, é altamente duvidoso”, diz Martin Kröger, diretor executivo da Associação dos Armadores Alemães (VDR). “Uma pausa pode ajudar, mas não deve se tornar um estado permanente. Se a decisão continuar a ser adiada, o processo corre o risco de estagnar completamente.”

“A indústria marítima tem uma posição clara há muito tempo”, enfatiza Kröger: “Precisamos de um conjunto de regras global e uniforme para a proteção climática na navegação.” Mas na OMI, os países decidem, e enquanto alguns países, como os EUA, fizeram barulho e pressionaram fortemente contra um quadro global, a UE permaneceu muito silenciosa. “Justamente agora, a UE poderia ter mudado a situação com palavras claras e a disposição de adaptar suas regulamentações regionais a um sistema global. Em vez disso, permaneceu em silêncio e subestimou completamente a mudança de humor de alguns países na plenária”, acrescenta Kröger.

As negociações estavam em um ponto de virada, um sinal claro da UE poderia ter possibilitado a ruptura: talvez um acordo tivesse se tornado mais provável se a UE estivesse disposta a adiar suas medidas regionais em favor de um instrumento global eficaz sob a égide da OMI e isso também fosse claramente comunicado. Em vez disso, ficaram apenas em anúncios vagos, como a verificação das regulamentações existentes da UE, como o comércio de emissões (ETS) ou o FuelEU Maritime, em relação às futuras diretrizes da OMI. Infelizmente, uma declaração clara ficou ausente.

Cada regulamento especial adicional significa mais burocracia, menos clareza e, no final, prejudica a proteção climática eficaz. Kröger continua: “Foi uma grande oportunidade para a UE finalmente colocar em prática suas promessas: reduzir a burocracia, acabar com estruturas duplicadas e colocar a competitividade da Europa de volta no centro das atenções. Mas isso não foi aproveitado.”

Retomar rapidamente as conversas com a OMI

O VDR exige que as conversas na OMI sejam retomadas rapidamente e que um acordo sobre um quadro global para a descarbonização da navegação seja alcançado, apesar da pausa anunciada hoje para o acordo. A navegação é global e a proteção climática na navegação também deve ser. Se cada país e cada região estabelecer suas próprias diretrizes, a proteção climática se tornará mais cara, complicada, menos eficaz e a concorrência justa ficará desequilibrada. A navegação precisa finalmente de um quadro global claro.

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