HGK aumenta a ligação ferroviária Colónia-Perpignan para quatro circulações

Há cerca de três meses, um comboio de contentores regular circula entre o porto de Colónia-Niehl e o Mediterrâneo. O produto ferroviário liga o terminal Westkai da HGK Logistics and Intermodal GmbH à cidade sul-francesa de Perpignan. Até agora, havia três partidas e chegadas do “Med Express” por semana. Após a fase inicial de sucesso, a frequência foi agora aumentada para quatro comboios semanais.

(Kolónia/Perpignan) O serviço intermodal entre a metrópole do Reno e a cidade mediterrânica, situada nas proximidades da fronteira espanhola, é operado pela “Transfesa Logistics”, uma subsidiária da DB Cargo. “Os transportes foram bem recebidos pelo mercado. Estamos muito satisfeitos se, no futuro, mais clientes puderem aproveitar as vantagens do conceito sustentável e, assim, contribuir para a redução das emissões de CO²”, explica Rainer Görtler, diretor-geral da HGK Intermodal GmbH.

Os efeitos positivos são evidentes: por comboio, podem ser transportados semitratores e contentores com uma capacidade total de 36 unidades da estrada para a ferrovia. Caso contrário, teriam de ser transportados por camião, causando as correspondentes cargas. O transporte em vagões especiais é, por outro lado, eficiente, sustentável e ecológico. Perpignan foi escolhida como destino e ponto de partida com cuidado.

Maioria dos transportes provenientes de Espanha

Uma grande parte das mercadorias transportadas para Colónia, como componentes automóveis ou produtos perecíveis, provém da vizinha Espanha. Lá, atualmente, existe uma largura de via diferente. No entanto, ao utilizar o “Terminal de Contentores Perpignan Saint Charles” (PSCCT) na França do Sul, elimina-se a difícil “conversão” dos vagões. Em Colónia, a participação da HGK, RheinCargo, assume a chamada última milha dos comboios do terminal para a rede da DB e vice-versa.

Foto: © HGK L&I