SBB saúda diretrizes do BAV após acidente no túnel do Gotardo

O Escritório Federal dos Transportes da Suíça (BAV) emitiu hoje, em resposta ao acidente no túnel base do Gotardo em 2023, regulamentos para aumentar a segurança no transporte de mercadorias. A SBB saúda as diretrizes. Com isso, o risco de acidentes no transporte de mercadorias pode ser reduzido de forma sustentável e a SBB pode continuar a transportar todos os vagões de carga.

(Berna) O acidente no túnel base do Gotardo em 10 de agosto de 2023 foi um evento marcante para a Suíça e para a SBB. O tráfego ferroviário foi amplamente restrito, e os danos foram altos, totalizando 150 milhões de francos. O relatório final da Comissão Suíça de Investigação de Acidentes (SUST) mostrou que uma fissura não detectada levou à quebra de um disco de roda. Uma quebra desse tipo pode ocorrer novamente. Vários quase-acidentes na Europa destacaram os fatores de risco para fissuras e possíveis quebras: diâmetros de rodas muito pequenos, superaquecimento das rodas devido a sapatas de freio de material compósito, intervalos muito longos entre as inspeções.

O transporte de mercadorias por ferrovia é, em geral, um dos sistemas de transporte mais seguros. No entanto, o acidente revelou um problema sistemático. Problemas sistemáticos só podem ser resolvidos por meio de diretrizes adequadas das autoridades competentes na Suíça e na Europa. Nos últimos meses, a SBB tem se envolvido em diálogo com o setor de transporte de mercadorias e, juntamente com os parceiros envolvidos, com o Escritório Federal dos Transportes (BAV).

Diretrizes do BAV reduzem risco de novo acidente

A SBB saúda as diretrizes do BAV (veja o comunicado de imprensa do BAV). Elas reduzem o risco de um novo acidente. As diretrizes devem ser cumpridas não apenas pelas empresas ferroviárias (EVU), mas também pelas empresas de manutenção dos vagões de carga.

A segurança é a prioridade número um para a SBB. Por isso, a SBB anunciou no início de junho de 2025 que iria se retirar do transporte de vagões de carga com sapatas de freio LL (comunicado de imprensa «Relatório SUST: SBB exige medidas» | SBB News).

As diretrizes agora emitidas pelo BAV estão sendo implementadas pela SBB. Elas permitem que a SBB continue a transportar todos os vagões de carga, independentemente das sapatas de freio instaladas. As medidas aumentam a segurança no transporte de mercadorias de forma sustentável. No entanto, a SBB também aposta em controles reforçados.

Essas diretrizes agora disponíveis do BAV se aplicam a todas as EVU e seus vagões de carga transportados que operam na rede ferroviária suíça. Fora das fronteiras do país, as medidas têm pouco efeito. Portanto, a SBB encoraja as autoridades europeias a adotarem as medidas suíças.

Além disso, a SBB vê a necessidade de longo prazo de ajustar a legislação de responsabilidade no transporte ferroviário de mercadorias, especialmente quando ocorrem danos como quebras de rodas. Uma participação adequada na responsabilidade dos proprietários dos vagões aumentaria ainda mais a segurança no sistema ferroviário: eles teriam interesse em investir mais do que o necessário em supervisão, manutenção e modernização dos vagões.

Foto: © Escritório Federal dos Transportes