Fryte apresenta reserva automatizada para pontos de carregamento

Juntamente com seus parceiros Bosch Road Services e Hubject, a startup de Munique FRYTE Mobility apresentou na atual Conferência Intercharge Network (icnc25) um marco decisivo para o transporte rodoviário de mercadorias eletrificadas: o primeiro processo de reserva totalmente automatizado de um ponto de carregamento para caminhões elétricos segundo o padrão OCPI – diretamente a partir de um planejamento de rotas.

(Munique/Berlim) Com a solução apresentada, a FRYTE Mobility estabelece a base para uma eletrificação planejável e confiável da logística. Enquanto a infraestrutura de carregamento até agora estava principalmente voltada para o transporte de passageiros, o transporte rodoviário de mercadorias apresenta requisitos significativamente mais altos: maiores quantidades de energia, processos de carregamento mais potentes e condições rigorosas devido à pressão do tempo, janelas de entrega apertadas e tempos de direção legais.

Para operadores de frotas e empresas de transporte, a possibilidade de reservar processos de carregamento com antecedência significa que caminhões elétricos podem ser planejados de forma confiável em cronogramas apertados. Ao mesmo tempo, os operadores de infraestrutura de carregamento – tanto no setor público quanto no carregamento em depósitos – se beneficiam de um melhor controle da utilização de seus pontos de carregamento. A função de reserva, portanto, não apenas impacta positivamente os processos operacionais, mas também abre novos temas futuros, como o compartilhamento de pontos de carregamento “privados” em depósitos, para construir redes de carregamento individuais.

A funcionalidade de reserva deve ser apoiada por todos os sistemas no futuro

A introdução de funções de reserva impõe altas exigências à integração e interoperabilidade. Para que os caminhões elétricos possam ser integrados de forma confiável nas operações, o planejamento de rotas e de carregamento, sistemas de gerenciamento de transporte (TMS), sistemas de gerenciamento de energia (EMS) e sistemas de gerenciamento de pontos de carregamento (CPMS) devem funcionar perfeitamente juntos. Uma condição prévia para isso é a capacidade de diálogo entre TMS e CPMS, sendo que a comunicação no CPMS ocorre através do novo padrão OCPI 2.3. Para os operadores de infraestrutura de carregamento, também existe o desafio de vincular de forma inteligente o gerenciamento de calendário e o gerenciamento de energia. Apenas por meio dessa colaboração estreita é possível garantir com precisão a demanda de energia e escalar de forma sustentável o uso de caminhões elétricos. A base para essa colaboração é o ecossistema modular em nuvem da FRYTE, que reúne componentes centrais como calendário, planejamento de rotas, comunicação, reserva e monitoramento – tanto para operadores de infraestrutura de carregamento (CPOs) quanto para operadores de frotas e logísticos (EMPs). A FRYTE é o primeiro ator a implementar essa interoperabilidade de forma consistente segundo o padrão OCPI.

No processo de reserva demonstrado na icnc25, a Hubject assumiu o papel de Roaming Hub e a Bosch Road Services atuou como Provedor de Serviço de Reserva para CPOs, enquanto a FRYTE forneceu o módulo de integração para a conexão dos sistemas TMS dos EMPs. Para as exigências específicas da logística, a FRYTE também pôde contar com parcerias com JUNA e Fiege Logistik: a Fiege Logistik assumiu a perspectiva de um CPO privado como operador de pontos de carregamento e depósitos, enquanto a JUNA, como fornecedor de E-Truck de serviço completo e especialista em E-Logística, contribuiu com seu conhecimento prático.

A reserva de pontos de carregamento resolve dois desafios centrais

Maximilian Zähringer, CEO da FRYTE, explica: “A reserva de pontos de carregamento resolve dois desafios centrais. Se implementada corretamente, proporciona segurança na operação dos caminhões elétricos para os operadores de frotas e, por outro lado, uma utilização segura e conhecida da infraestrutura de carregamento para os operadores. A interoperabilidade é crucial para permitir a reserva automatizada diretamente do gerenciamento de transporte.”

Hartmut Entrup, Diretor de Soluções de Energia da FIEGE Logistik, confirma essa avaliação: “Estamos transformando todos os locais relevantes da Fiege Logistik em ecossistemas de energia. Portanto, a otimização dos fluxos e custos de energia é uma das nossas tarefas mais importantes. Saber quando nossos caminhões e os das empresas subcontratadas carregam nos locais é crucial. Um processo de reserva digitalizado, portanto, fornece as informações relevantes para nossa otimização e dá aos nossos parceiros a segurança de que podem recarregar seus caminhões elétricos em nossos depósitos.”

Passo lógico e importante a seguir

Thomas Ertel, CTO da JUNA Technologies, acrescenta: “Já estamos trabalhando hoje com a FRYTE no planejamento de paradas de carregamento e dados de POI através de interfaces diretas. A possibilidade de reserva direta a partir de nossos sistemas através dessas interfaces é o próximo passo lógico e importante.”

Foto: © Hubject