ELVIS publica relatório de mercado para o segundo trimestre de 2025

A European Freight Alliance of International Forwarders (ELVIS) AG continua a traçar um quadro crítico da situação económica na Alemanha no seu relatório de mercado atual para o segundo trimestre de 2025. Embora a tendência de queda na economia geral e no setor de transporte de caminhões tenha abrandado, a falta de espaço de carga disponível e o aumento dos custos com pessoal estão a pressionar cada vez mais as empresas de transporte.

(Alzenau) Até agora, não houve impulsos significativos provenientes dos pacotes de investimento anunciados pelo novo governo. Em vez disso, obstáculos burocráticos e altas taxas estão a sobrecarregar ainda mais o setor. Por isso, a aliança de transportes recomenda que as empresas analisem criticamente suas estruturas de custos e preços e invistam de forma direcionada em tecnologias modernas para garantir sua rentabilidade.

Nikolja Grabowski

“Não se pode falar de uma mudança de tendência neste momento: a economia alemã está estagnada, a recuperação esperada não se concretiza. A produção fraca na indústria de transformação é especialmente alarmante e tem consequências graves para a economia”, diz Nikolja Grabowski, membro do conselho da ELVIS AG. O relatório de mercado atual mostra que o desempenho da produção industrial alemã piorou significativamente. Isso é especialmente evidente na comparação anual: enquanto a produção de automóveis e peças de automóveis em junho de 2025 registrou uma queda de 4,8% em relação ao mesmo mês do ano anterior, a produção química já apresentava uma queda de 7,6%, e a engenharia mecânica até 8,7%. No total, a produção industrial caiu em média 6,9%.

O sentimento permanece positivo

Apesar desse desenvolvimento, o sentimento nas empresas permanece positivo: tanto o clima de negócios do ifo (+1,8%) quanto as expectativas de negócios do ifo (+4,4%) aumentaram em julho de 2025 em comparação com o mesmo mês do ano anterior. Apenas a situação dos negócios do ifo registrou uma leve queda de 0,7%. Em comparação com o mês anterior (junho de 2025), todos os três indicadores permaneceram praticamente inalterados (clima de negócios: +0,2%; situação dos negócios: +0,3%; expectativas de negócios: +0,1%).

Também não há um verdadeiro crescimento para o setor de transporte: em junho de 2025, a quilometragem mensal da taxa de caminhão caiu ligeiramente em comparação com o mês anterior (-4,0%). Um ponto positivo: os volumes de envio permanecem estáveis – as perspectivas econômicas do ifo para o setor de “transporte de mercadorias por estrada” também são positivas. Assim, as expectativas de negócios do ifo aumentaram significativamente em relação ao mês anterior (+7,8%; junho de 2025) e em relação ao mesmo mês do ano anterior (+10,8%; julho de 2024). Além disso, o volume de transporte de cargas parciais aumentou significativamente em comparação anual (+8,3%; julho de 2024).

Esse desenvolvimento é apoiado por uma pesquisa não representativa entre os parceiros da ELVIS: a maioria das empresas entrevistadas afirmou que o volume de transporte permanecerá o mesmo nas próximas quatro semanas, tanto nos setores de materiais de construção (48,98%), química (29,17%) e indústria (46,94%) quanto no comércio (52,94%). Apenas no setor automotivo, a maioria das empresas espera uma queda (38,78%). Além disso, o espaço de carga disponível continua escasso devido à redução contínua da capacidade. Esse desenvolvimento também se reflete no barômetro de transporte: em julho de 2025, a relação entre frete e espaço de carga no mercado spot interno alemão foi 12,2% maior do que no mesmo mês do ano anterior. “Recentemente, no entanto, o mercado relaxou ligeiramente – provavelmente devido ao início das férias, que reduz a pressão a curto prazo”, explica Grabowski. Assim, o valor caiu 5,7% em comparação com o mês anterior. “No entanto, essa alívio não será duradouro”, acrescenta o conselho da ELVIS.

Custos de combustível permanecem moderadamente baixos

Enquanto os preços de venda no atacado permaneceram praticamente inalterados em comparação com o mesmo mês do ano anterior (+0,5%; julho de 2024), os custos de combustível permanecem moderadamente baixos: aumentaram apenas 1,0% em comparação com o mês anterior (junho de 2025) e caíram 2,1% em comparação com o mesmo mês do ano anterior (julho de 2024). No entanto, o relatório de mercado registra um aumento significativo nos custos com pessoal: já no primeiro trimestre de 2025, os custos de pessoal aumentaram 3,9% em comparação com o trimestre do ano anterior, com base nos salários mensais brutos. “O serviço de transporte, que é intensivo em mão de obra, está se tornando cada vez mais caro. Esses custos crescentes estão a sobrecarregar significativamente nosso setor”, resume Grabowski.

Além disso, a mudança de governo e os pacotes de investimento anunciados até agora não tiveram nenhum impacto positivo. “A atual situação política mundial gera incertezas adicionais e impede qualquer ânimo de mudança. Os desenvolvimentos incertos e os riscos globais dificultam o planejamento econômico das empresas”, diz Grabowski. Em particular, altas taxas e obstáculos burocráticos agravam a situação no setor de transporte: “Os números de falências que aumentaram significativamente recentemente mostram o quanto a economia de transporte está sofrendo sob a pressão dos custos, a escassez de mão de obra qualificada e as cargas regulatórias – um sinal de alerta sério e provavelmente apenas a ponta do iceberg”, alerta o conselho da ELVIS.

Investir em tecnologias modernas

As empresas, portanto, devem avaliar e ajustar continuamente suas estruturas de custos e preços para maximizar sua rentabilidade. “Outra alavanca é investir de forma direcionada em tecnologias modernas, mesmo em tempos economicamente desafiadores, para digitalizar e otimizar processos de forma eficiente”, conclui Grabowski.

Foto: © ELVIS