Portos marítimos da Baixa Saxônia aumentam o volume de carga em quatro por cento

No primeiro semestre do ano em curso, os nove portos marítimos da Baixa Saxônia conseguiram aumentar seu volume total de carga no transporte marítimo em 4%, alcançando 27,7 milhões de toneladas em comparação ao primeiro semestre de 2024. Os portos marítimos registraram um crescimento significativo no manuseio de carga fracionada, e o volume de contêineres mais do que dobrou em relação ao mesmo período do ano anterior.

(Oldenburg) Os portos marítimos da Baixa Saxônia, Brake, Cuxhaven, Emden, Leer, Nordenham, Oldenburg, Papenburg, Stade e Wilhelmshaven, confirmam a tendência de alta do ano de 2024 com números de carga em contínuo crescimento. O manuseio de carga marítima cresceu no primeiro semestre de 2025 em comparação ao mesmo período do ano anterior em 4%, atingindo 27,7 milhões de toneladas (26,7 milhões de toneladas no primeiro semestre de 2024).

No manuseio de contêineres, foram registrados 664.685 TEUs no primeiro semestre de 2025, um aumento de 122% em relação ao primeiro semestre do ano anterior. Os portos marítimos da Baixa Saxônia também registraram um aumento de 11% no manuseio de carga fracionada não contêinerizada, que ficou em cerca de 3,7 milhões de toneladas. Esse desenvolvimento é sustentado por um aumento na carga de projetos, por exemplo, do setor de energia eólica, bem como de produtos de ferro e aço. Com um total de 844.826 veículos novos manuseados, houve um crescimento de 3% nesse segmento de carga. O manuseio de produtos a granel sólidos também aumentou em 8%, alcançando quase 6,4 milhões de toneladas. No entanto, houve uma queda de 21% no manuseio de produtos a granel líquidos, com um volume de 11,7 milhões de toneladas no primeiro semestre de 2025.

“Em um ambiente de mercado ainda muito desafiador, conseguimos, como grupo portuário da Baixa Saxônia, alcançar um resultado de manuseio muito positivo até a metade do ano. Investimentos nos portos, tanto por parte do setor público quanto dos prestadores de serviços portuários privados, de acordo com as necessidades dos clientes e as questões sociais em geral – palavra-chave: transição energética – e também as ofertas de serviços especializados de nossas operações portuárias estão gerando os efeitos corretos. No entanto, ainda é preciso esperar para ver como as correntes geopolíticas e econômicas afetarão os negócios dos portos marítimos no segundo semestre”, comenta Inke Onnen-Lübben, diretora-gerente da Seaports of Niedersachsen GmbH, sobre os números atuais de manuseio.

Os resultados dos portos membros individualmente

Brake

O porto marítimo de Brake registrou um crescimento de 13% no manuseio de carga marítima no primeiro semestre de 2025, alcançando quase 2,8 milhões de toneladas. O crescimento é impulsionado por volumes de carga mais altos em produtos agrícolas, bem como um forte desenvolvimento na área de carga fracionada, especialmente em produtos florestais e no manuseio de ferro e aço.

Cuxhaven

O local de Cuxhaven registrou um aumento de 61% no manuseio de carga marítima, alcançando cerca de 1,8 milhões de toneladas no primeiro semestre de 2025. Especialmente o setor de carga fracionada, com o manuseio de componentes de energia eólica e veículos, bem como um crescimento significativo no manuseio de materiais de construção, contribuem para o resultado. O manuseio de automóveis no primeiro semestre de 2025 foi de 195.280 veículos (+ 16%).

Emden

O porto marítimo de Emden também pode apresentar números de manuseio crescentes no transporte marítimo, onde o manuseio total cresceu em 12% no primeiro semestre de 2025, alcançando quase 2,4 milhões de toneladas. Aqui também, o manuseio de cargas fracionadas, como produtos florestais e componentes para turbinas eólicas, teve um desenvolvimento positivo. O manuseio de produtos a granel sólidos, como materiais de construção e matérias-primas químicas, também aumentou. O manuseio de veículos manteve-se em cerca de 611.411 veículos, aproximadamente no mesmo nível do ano anterior.

Leer

Em Leer, foram manuseadas cerca de 93.000 toneladas de mercadorias no transporte combinado de navios marítimos e fluviais no primeiro semestre de 2025, o que representa uma queda de 10% em relação ao mesmo período do ano anterior. Houve uma transferência de volumes de carga para a ferrovia do porto.

Nordenham

Apesar de um aumento significativo no manuseio de produtos líquidos e um negócio de carga fracionada constante, o porto marítimo de Nordenham registrou números de manuseio em queda no transporte marítimo. No primeiro semestre de 2025, foi registrado um manuseio de carga marítima de pouco mais de 1 milhão de toneladas, cerca de 8% a menos do que no primeiro semestre do ano anterior. A principal causa foram as quantidades ausentes no manuseio de carvão.

Oldenburg

Devido ao dano na ponte ferroviária em Elsfleth, o porto de Oldenburg está cortado do transporte marítimo desde o final de fevereiro de 2024. Portanto, não houve volume de manuseio marítimo no primeiro semestre de 2025. Os barcos fluviais também podem passar pela ponte temporária apenas dependendo da maré. O manuseio total no transporte fluvial manteve-se praticamente inalterado em 375.537 toneladas em comparação ao ano anterior. A ponte deve ser renovada até o início de 2028, para que os navios de mar possam novamente acessar o porto de Oldenburg; até lá, grandes volumes também serão direcionados pela ferrovia para, por exemplo, continuar a fornecer de forma confiável as indústrias localizadas no porto.

Papenburg

O porto de Papenburg registrou um aumento de 2% no transporte marítimo, alcançando 324.470 toneladas no primeiro semestre de 2025, principalmente devido ao aumento nos volumes de carga fracionada. Também no importante transporte fluvial para o local, houve um aumento significativo de 41%, alcançando quase 114.000 toneladas de mercadorias manuseadas no primeiro semestre.

Stade

No porto marítimo de Stade, foi registrado um aumento de 5% no manuseio de produtos a granel líquidos, alcançando cerca de 1,1 milhões de toneladas no manuseio marítimo do primeiro semestre de 2025. Devido a quantidades reduzidas de produtos a granel sólidos, como materiais de construção, o local na Elba alcançou um volume total de manuseio de carga marítima de 2,6 milhões de toneladas no primeiro semestre de 2025, resultando em um leve declínio (-6%).

Wilhelmshaven

No Terminal de Contêineres de Wilhelmshaven, no primeiro semestre de 2025, a quantidade de contêineres manuseados, com 664.685 TEUs, mais do que dobrou em relação ao primeiro semestre de 2024. O manuseio total no porto de Wilhelmshaven no primeiro semestre do ano em curso permaneceu estável em comparação ao ano anterior, com 16,7 milhões de toneladas. Houve uma queda de 28% no manuseio de petróleo bruto, com cerca de 7,4 milhões de toneladas registradas nos primeiros seis meses do ano. No entanto, os volumes de manuseio de produtos a granel sólidos aumentaram, com o manuseio de carvão crescendo em 32%, alcançando quase 950.000 toneladas no primeiro semestre de 2025. O manuseio de veículos foi de 38.135 veículos de janeiro a junho, o que representa um aumento de 40% em relação ao mesmo período do ano anterior.

Foto: © Seaports