O Porto de Rostock olha para um primeiro semestre de sucesso

O porto de Rostock reafirmou-se como um porto universal de alto desempenho no primeiro semestre de 2025. No total, foram movimentadas 16,5 milhões de toneladas de mercadorias, das quais 15,7 milhões de toneladas no porto de águas profundas – um aumento de 600.000 toneladas em relação ao ano anterior e apenas ligeiramente abaixo do recorde de 2023.

(Rostock) “Os resultados de movimentação do porto de águas profundas têm estado em um nível excepcionalmente alto nos últimos três anos”, enfatizou o diretor executivo da ROSTOCK PORT, Dr. Gernot Tesch. O tráfego de passageiros de ferry também conseguiu aumentar, alcançando 1,03 milhões de passageiros, um acréscimo de 14.000.

O terminal de ferry e RoRo mostrou-se particularmente forte novamente, com 8,4 milhões de toneladas de movimentação de mercadorias – cerca de 100.000 toneladas a mais do que no ano anterior. Assim, esta área representou 54% do total de movimentação. O número de escalas de navios de ferry e RoRo foi de 2.878, ligeiramente acima do nível do ano anterior. No transporte de veículos, foram transportados 196.100 caminhões acompanhados, um aumento de quase 3.000 unidades. Os reboques não acompanhados subiram para 74.100, o que representa um aumento de 5%. Além disso, foram despachados 10.800 vagões de trem (+7%) e cerca de 70.000 carros novos (+30%).

O transporte combinado também registrou uma tendência de alta, com 56.500 unidades intermodais. Assim, ele retorna ao caminho do crescimento após dois anos difíceis. Atualmente, 48 trens KV circulam semanalmente entre Rostock e destinos na Alemanha, Itália, Luxemburgo, Eslováquia e Romênia. A França e a Espanha também estão conectadas através de Bettembourg. Uma nova conexão para Karlsruhe expande a oferta desde julho de 2024. Para atender à demanda, a infraestrutura está sendo ampliada: os trilhos com guindaste no terminal serão prolongados para 680 metros até 2026.

Aumento também nas áreas de carga a granel e carga fracionada

O porto também conseguiu aumentar nas áreas de carga a granel e carga fracionada: a movimentação de produtos líquidos alcançou quatro milhões de toneladas, incluindo três milhões de toneladas de petróleo bruto para a refinaria PCK em Schwedt. No que diz respeito à carga a granel, a movimentação total foi de 2,8 milhões de toneladas, principalmente devido a aumentos no carvão (+330.000 toneladas) e colza (+60.000 toneladas). A movimentação de grãos teve uma leve queda. No segmento de carga fracionada, foram movimentadas 451.000 toneladas – 161.000 toneladas a mais do que no mesmo período do ano anterior, incluindo tubos, componentes de energia eólica e guindastes.

Acompanhando a operação bem-sucedida, a ROSTOCK PORT está investindo amplamente na infraestrutura portuária. A construção dos cais 33 e 34, com um investimento de quase 20 milhões de euros, está prevista até 2026. O cais de águas profundas 5 no porto de petróleo está na fase de planejamento e deve ser realizado a partir de 2026. A modernização do cais 3 já em andamento foi concluída em junho.

No âmbito do projeto da UE “Rail-IT-MoS”, as instalações ferroviárias e de trilhos foram modernizadas e uma nova instalação de elevador para passageiros de ferry foi colocada em operação. Além disso, está sendo criada uma nova área de movimentação asfaltada a oeste do cais 9a. O portão norte será modernizado tecnicamente para check-in e check-out automatizados de caminhões.

Com o projeto EMS financiado pela UE HARBOUR, Rostock e o porto finlandês de Hanko estão investindo juntos na expansão de sua infraestrutura de movimentação. Para Rostock, isso significa especialmente a expansão do terminal KV, a ampliação das instalações ferroviárias e novas áreas de espera. O volume do projeto de quase 14 milhões de euros será financiado em metade pela UE.

Manter a importância com investimentos direcionados

Paralelamente, a ROSTOCK PORT está trabalhando com a política e a economia em uma estratégia de planejamento de áreas para poder moldar ativamente futuros desenvolvimentos – por exemplo, na área de energia. Através de um planejamento antecipado e investimentos direcionados, o porto fortalece sua importância como um hub multimodal na região do Mar Báltico e motor para o transporte de mercadorias sustentável.

Foto: © Rostock Port