HGK e Salzgitter batizam o navio de carga seca “Blue Marlin”

Este novo acesso à frota da HGK Shipping, a maior empresa de navegação interior da Europa, estabelece padrões: Em Hamburgo, no dia 3 de julho, foi batizado o navio de carga seca “Blue Marlin” para a Salzgitter AG, que é inovador em vários aspectos. A nova construção combina um conceito de propulsão diesel-elétrica “Future-Fuel-Ready” com otimização para águas rasas e tecnologia SEAFAR para navegação remota. Um sistema de painéis solares gera anualmente até 37.500 quilowatts-hora de eletricidade, que também pode ser utilizada para a propulsão do navio.

(Duisburgo/Hamburgo) O “Blue Marlin” é o mais recente projeto da colaboração estabelecida entre a HGK Shipping e a Salzgitter Flachstahl na navegação interior. O novo navio de carga seca transportará principalmente aço e cargas a granel na rede de canais do noroeste da Alemanha, tornando assim a logística da Salzgitter AG ainda mais sustentável. Após a conclusão bem-sucedida de testes de navegação, o navio foi batizado ontem por Julia Siemens-Pecher, chefe de controle logístico da Peiner Träger GmbH, uma subsidiária operacionalmente independente da Salzgitter AG, durante uma cerimônia festiva.

Implementando projetos sustentáveis

“A estreita parceria com a Salzgitter AG nos permite implementar projetos sustentáveis de forma direcionada. Juntos, trazemos ideias inovadoras para a prática: desde tecnologia solar sem emissões até navegação remota dos navios e tipos de propulsão que economizam recursos em nossa frota. O ‘Blue Marlin’ é um forte símbolo do que a indústria e a logística podem alcançar juntas”, explica Florian Bleikamp, diretor executivo da HGK Dry Shipping.

Fabian Gerdes, chefe de logística de clientes da Salzgitter Flachstahl, expressa sua satisfação: “Com este navio inovador, continuamos nossos esforços para reduzir as emissões de CO₂ e melhorar a eficiência e resiliência de nossas cadeias de suprimento. Estamos cada vez mais apostando na navegação interior, que é particularmente ecológica no mix de modos de transporte. Nesse sentido, o ‘Blue Marlin’ desempenha um papel fundamental no transporte sustentável de nossos produtos de aço e cargas a granel. Ele contribui para uma melhoria significativa de nosso balanço de CO₂ na logística e, portanto, se alinha perfeitamente com o caminho que escolhemos em direção a mais sustentabilidade.”

Ideal para situações de águas rasas

Com suas dimensões otimizadas para canais de 86 metros de comprimento, 9,50 metros de largura e um calado navegável de apenas 1,10 metros, o “Blue Marlin” é ideal para situações de águas rasas em vias navegáveis da Europa Central. O conceito de propulsão eficiente com duas hélices de leme Veth e uma hélice de proa adicional também permite a acoplamento com um empurrador, permitindo o transporte ideal de cargas de até 3.110 toneladas.

Após os testes de navegação bem-sucedidos com a tecnologia SEAFAR, a Direção Geral de Vias Navegáveis (GDWS) concedeu uma autorização para navegação remota no trecho entre Salzgitter e Friedrichsfeld. A tecnologia solar Wattlab também apoia o fornecimento de energia a bordo: a eletricidade gerada permite uma operação temporária do navio sem emissões através da propulsão das hélices de leme e reduz as emissões de CO₂ em até 36.000 quilogramas anualmente. Pela primeira vez, a energia solar captada pode ser direcionada diretamente para o sistema de propulsão. Em reconhecimento à sua construção sustentável, o “Blue Marlin” já foi premiado com o Green Award “Gold”.

Concepção e desenvolvimento em estreita colaboração

A concepção e o desenvolvimento do navio foram realizados em estreita colaboração entre a HGK Shipping e a Salzgitter AG. O chamado casco foi fabricado no estaleiro de Orsova, na Romênia, e a expansão técnica foi concluída com qualidade comprovada pela De Gerlien van Tiem B.V. em Druten, na Holanda.

Foto: © Hartmut Zielke/HGK Shipping