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Pela primeira vez na Europa, uma locomotiva de carga foi equipada para operação automatizada: a DB Cargo, na oficina de Colônia-Gremberg, equipou a primeira locomotiva de linha com as mais modernas tecnologias para Automatic Train Operation (ATO) e Remote Train Operation (RTO). Com isso, a maior ferrovia de carga da Europa, em colaboração com o Centro Aeroespacial Alemão (DLR) e os parceiros Hitachi e Remoot, alcança um importante marco em um projeto piloto inovador.
(Mainz/Colônia) O objetivo é claro – ATO e RTO devem tornar o transporte de carga ferroviário mais eficiente, flexível e competitivo em toda a Europa. O projeto faz parte do programa federal “Futuro do Transporte Ferroviário de Carga para Promoção de Inovações”, com o qual o Ministério Federal dos Transportes (BMV) pretende acelerar o desenvolvimento e a introdução no mercado de tecnologias inovadoras no transporte de carga, aumentando assim a participação do transporte ferroviário na carga na Alemanha. Para este projeto, foram alocados fundos federais no valor de 18,86 milhões de euros.
Fase de teste de um ano a partir de outubro de 2025
A partir de outubro de 2025, começará uma fase de teste de um ano na Betuweroute, na Holanda – uma das rotas de transporte de carga mais importantes e modernas da Europa. No chamado modo ATO, a locomotiva assume automaticamente a aceleração, a condução, a frenagem e a parada. A segurança continua sendo a prioridade máxima: um/a maquinista permanece a bordo, complementado por uma equipe central de monitoramento e controle remoto. Durante a operação de teste, serão realizadas viagens com diferentes tipos de vagões e cenários de carga – desde vagões de carga pesada até vagões-tanque parcialmente cheios. Além disso, pela primeira vez, a combinação das tecnologias ATO e RTO será testada na rede aberta.
Dr. Sigrid Nikutta, membro do conselho de transporte de carga da Deutsche Bahn AG e presidente do conselho da DB Cargo AG: “Locomotivas automatizadas, ou seja, autônomas, utilizam os trilhos de forma mais eficiente – assim, criamos mais capacidade e melhor qualidade no transporte ferroviário de carga. A estreia desta locomotiva automatizada na estação de manobra de Colônia-Gremberg é um passo importante para o futuro do transporte de carga europeu por ferrovia.
A DB Cargo e o transporte ferroviário de carga são fundamentais para o sucesso da transição de transporte e, portanto, essenciais na luta contra as mudanças climáticas. Pois a transferência de cargas para a ferrovia é a maior e mais eficaz alavanca para reduzir CO2 e aliviar nossas estradas.”
Ministro Federal dos Transportes Patrick Schnieder (CDU): “Inovações são o motor para um transporte ferroviário de carga moderno, inteligente e eficiente. A condução automatizada alivia os trabalhadores e, ao mesmo tempo, cria empregos sustentáveis. Precisamos exatamente disso para enfrentar a escassez de mão de obra e a mudança demográfica, que, naturalmente, também afeta o transporte ferroviário de carga. Com este projeto, estamos fazendo um trabalho pioneiro para todo o transporte ferroviário de carga na Europa.”
Avançar na digitalização do transporte ferroviário de carga
A automação da operação ferroviária deslocará mais cargas da estrada para a ferrovia – sendo, portanto, uma alavanca central para uma logística amiga do clima na Europa. A DB Cargo está avançando de forma consistente na digitalização e automação do transporte ferroviário de carga e contribuindo de forma significativa para a transição de transporte e climática.
Foto: © DB Cargo
