DSV, dm e Iveco testam condução autónoma

A empresa global de logística DSV recentemente concluiu com sucesso o seu teste de uma tecnologia inovadora. Um projeto de vários meses para testar camiões semiautónomos foi concluído com um teste em condições reais. Os resultados do projeto mostraram as principais vantagens da tecnologia de camiões autónomos – segurança melhorada, eficiência e economia de combustível.

(Bremen) A DSV recentemente concluiu a avaliação de uma solução de assistência ao condutor semiautónoma em Krefeld. Juntamente com o seu parceiro de longa data dm-drogerie markt e as empresas IVECO e Plus, foi o primeiro teste rodoviário desta tecnologia na Alemanha. Após uma extensa avaliação e validação da tecnologia, bem como formação dos condutores, o camião pesado da IVECO com a solução baseada em IA para condução altamente automatizada e semiautónoma da Plus estava pronto para um teste rodoviário público.

Na rota entre dois armazéns em Krefeld e Hennef, foram entregues mercadorias em condições reais. “O foco está na operação de depósito a depósito, uma vez que a tecnologia é perfeita para processos recorrentes, onde há dados suficientes disponíveis”, explica Peter Matthiesen, Diretor Sénior, Inovação de Grupo, Mobilidade e Tecnologia de Camiões na DSV. “Com a DSV, o dm-drogerie markt tem trabalhado em parceria durante décadas em cadeias de abastecimento sustentáveis e inovadoras. Por isso, apoiámos este projeto piloto com grande entusiasmo. Também estamos ansiosos para trabalhar juntos em tecnologias inovadoras como esta no futuro”, acrescenta Ursula Paepcke, responsável pela área de Gestão de Transporte no departamento de Logística do retalhista dm-drogerie markt, sobre os motivos da participação no projeto.

O projeto piloto conseguiu confirmar as expectativas e suposições, especialmente em relação à segurança e fiabilidade melhoradas. O sistema de condução autónoma demonstrou um comportamento de condução seguro, especialmente na manutenção de faixa, mudanças de faixa, condução adaptativa e na gestão de situações de tráfego previsíveis. “É incrivelmente valioso para os participantes do projeto entender e ver através de experiências práticas como camiões altamente automatizados, desenvolvidos em conjunto pela IVECO e pela Plus, podem melhorar a segurança, eficiência e consumo de combustível. Estamos ansiosos pela disponibilidade comercial destes veículos altamente inovadores”, diz Matthiesen. Uma razão para o teste: “Queremos dar aos condutores um papel especial, uma vez que na Europa existe uma escassez de quase 200.000 condutores, que poderá aumentar para 700.000 até 2028. A tecnologia de condução autónoma melhorará significativamente o ambiente de trabalho, reduzirá a fadiga mental e física, aumentará a segurança e permitirá um pool de condutores muito mais diversificado”, acrescenta Matthiesen.

Solução de condução altamente automatizada baseada em IA

A solução semiautónoma foi desenvolvida em conjunto com o fabricante líder de veículos comerciais IVECO e a empresa de software de condução autónoma com sede no Vale do Silício, Plus. Equipado com a solução de condução altamente automatizada baseada em IA da Plus e sensores avançados como Lidar, Radar e câmaras, o camião IVECO S-Way oferece ao condutor uma visão de 360 graus à volta do veículo e novas possibilidades de monitorizar o tráfego e a estrada, aumentando a segurança e o conforto. A tecnologia de condução autónoma da Plus é capaz de realizar manobras de condução normais na autoestrada de forma segura e automática, incluindo mudanças de faixa, mudanças de faixa iniciadas pelo condutor ou sugeridas pelo sistema, assistência em congestionamentos e arranque, enquanto o condutor supervisiona o sistema. Além disso, o sistema pode reduzir o consumo de combustível em cerca de 10 por cento, diminuindo assim as emissões.

Entrega do futuro: Condução autónoma em foco
Com a avaliação da tecnologia, os parceiros do projeto estão a preparar o terreno para a futura implementação de camiões semiautónomos, bem como para a avaliação de soluções de condução totalmente autónomas para a logística. Camiões autónomos fabricados em fábrica deverão estar disponíveis comercialmente nos EUA até 2027 e, em seguida, na Europa.

Tecnologia revolucionária de condução autónoma

Shawn Kerrigan, COO e cofundador da Plus: “Estamos orgulhosos de celebrar a conclusão do projeto piloto em conjunto com os nossos parceiros inovadores DSV, dm-drogerie markt e IVECO, cuja segurança e eficiência foram possibilitadas pela nossa tecnologia de condução autónoma. É ainda mais apropriado fazê-lo na Alemanha, um país que reconheceu as vantagens dos veículos autónomos. Estamos ansiosos para lançar camiões autónomos fabricados em fábrica com a revolucionária tecnologia de condução autónoma da Plus, primeiro nos EUA e depois na Europa.”

Marco Liccardo, Chief Technology & Digital Officer do Grupo Iveco: “Esta demonstração bem-sucedida é mais um passo importante no nosso caminho para a comercialização de tecnologias de condução altamente automatizadas na indústria logística. Através deste projeto piloto conjunto, conseguimos validar as capacidades do nosso avançado sistema de assistência ao condutor em operação real e confirmar melhorias na segurança, eficiência de combustível e desempenho geral da condução. Estes resultados reforçam a nossa convicção de que a automação não substituirá o condutor, mas valorizará o seu papel, reduzindo a fadiga, apoiando manobras complexas e criando um ambiente de trabalho mais seguro e produtivo. Nós, do Grupo Iveco, acreditamos que o futuro da logística reside em inovações inteligentes, sustentáveis e centradas nas pessoas. Juntamente com os nossos parceiros confiáveis DSV, dm-drogerie markt e Plus, estamos a trabalhar no desenvolvimento de soluções de transporte inteligentes que atendam às crescentes exigências de eficiência, sustentabilidade e bem-estar dos condutores na Europa e além.”

Novas oportunidades e empregos

Os condutores de segurança permanecerão na cabine por um período previsível, até que um novo ecossistema seja desenvolvido para regular, por exemplo, o carregamento ou abastecimento. Matthiesen vê um grande potencial na tecnologia e dá uma visão do futuro: “Com a nova tecnologia, os empregos não desaparecem – pelo contrário: novas oportunidades e empregos são criados. Os condutores serão requalificados para trazer a sua experiência em outros lugares. Isso é, por exemplo, viável em Torres de Controlo, que monitorarão e apoiarão de perto as operações diárias. Também surgirão novos empregos para realizar verificações antes e depois da chegada ou para assumir muitas outras tarefas que ainda requerem ação humana.”

Foto: © DSV