2024 com 44’000 mais viagens de camiões de trânsito através da Suíça

No ano passado, 960’000 camiões circularam pela estrada através dos Alpes suíços, 44’000 a mais do que no ano anterior. A quota ferroviária caiu devido a numerosas obras de construção de 72 para 70,3 por cento. Isto é revelado no mais recente relatório sobre o transporte de mercadorias através dos Alpes, publicado pelo Escritório Federal dos Transportes (BAV) a 20 de março de 2025.

(Berna) Em 2024, houve muitas restrições devido a obras de construção no corredor ferroviário Norte-Sul. Um dos principais pontos foi o encerramento total da linha do Vale do Reno entre Karlsruhe e Basileia durante três semanas no verão. Não estavam disponíveis rotas alternativas eficientes sem desvios massivos. Na Itália, a linha de Luino e a linha Milão-Domodossola também estiveram fechadas durante um longo período no ano passado. Isso mostra que, a nível internacional, o planejamento de obras ainda não funciona bem em caso de encerramentos maiores. Os encerramentos totais sem opções de desvio adequadas resultaram em perdas de quota de mercado para a ferrovia.

Entretanto, o transporte rodoviário no transporte de mercadorias através dos Alpes na Suíça decorreu em grande parte de forma normal em 2024. A única exceção maior foi o encerramento de várias semanas e a operação restrita na A13 no Misox devido a uma tempestade. Isso levou a uma mudança de viagens de camiões de San Bernardino para Gotthard.

O valor-alvo de um máximo de 650’000 viagens de camiões atravessando os Alpes foi novamente excedido em cerca de 310’000 viagens.

O governo continua o seu compromisso de transferir o transporte de mercadorias através dos Alpes para a ferrovia. Juntamente com a Bélgica, a Suíça assumiu a presidência do novo corredor de transporte de mercadorias do Mar do Norte-Reno-Mediterrâneo no início de 2025. Com isso, a Suíça pretende, entre outras coisas, garantir que a gestão de capacidade e o planejamento de obras sejam ainda mais coordenados internacionalmente e que sejam disponibilizadas capacidades adequadas nas rotas de desvio.

Expansão do transporte ferroviário de mercadorias na margem esquerda do Reno

Em fevereiro de 2025, o Conselheiro Federal Albert Rösti e o Ministro dos Transportes francês Philippe Tabarot assinaram uma declaração de intenções para a expansão do transporte ferroviário de mercadorias na margem esquerda do Reno – uma importante rota de acesso à NEAT. No outono de 2025, o governo informará de forma abrangente sobre o estado da transferência e medidas adicionais com o próximo relatório de transferência.

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