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No Terminal de Contêiner Burchardkai (CTB) da Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA), chegaram na quarta-feira duas novas gruas de contêiner, destinadas aos berços 1 & 2 no Porto de Waltershofer. As novas gruas de contêiner chegaram ao Porto de Hamburgo na quarta-feira, 20 de novembro de 2024, a bordo do “Zhen Hua 27”.
(Hamburgo) O “Zen Hua 27” deve permanecer até 23 de novembro no Athabaskakai para preparar as gruas para a descarga no terminal. Depois, o navio será deslocado para o local final nos berços 1 & 2, permitindo que as gruas sejam instaladas na borda do cais até o final de novembro. A operação final está prevista para o início de 2025.
Ingo Witte, diretor do CTB: “A utilização das novas gruas de contêiner marca mais um marco decisivo na modernização abrangente do Burchardkai. Nossa meta é clara: queremos tornar a movimentação de contêineres no CTB mais eficiente, sustentável e, portanto, mais preparada para o futuro. Graças ao tamanho dessas gruas, oferecemos aos nossos clientes máxima flexibilidade no atendimento de seus maiores navios de contêiner.”
Gruas de contêiner mais modernas do mundo
As novas gruas de contêiner no CTB estão entre as mais modernas do mundo e são capazes de atender navios com capacidade de até 24.000 contêineres padrão (TEU). As duas gruas têm 80 metros de altura e possuem braços que também medem 80 metros de comprimento, cobrindo um total de 26 fileiras de contêineres. Elas substituem os modelos menores que estavam no terminal. Desde 2019, o CTB utiliza essas gruas Mega-Ship. Até 2026, mais três gruas dessa dimensão serão adicionadas para garantir maior flexibilidade para os chamados Ultra Large Container Vessels no Porto de Waltershofer. Após a expansão, haverá um total de 18 gruas Mega-Ship no CTB, das 26 gruas no total.
Como o maior terminal portuário da Alemanha, o Burchardkai desempenha diariamente um papel importante no abastecimento de consumidores e empresas europeias. A instalação está atualmente passando por uma modernização abrangente em operação e é considerada o maior projeto Brownfield do mundo na indústria. A partir de 2026, transportadores de contêineres automatizados (Automated Guided Vehicles) assumirão o transporte entre a borda do cais e o armazém automatizado. Além disso, a capacidade do armazém está sendo continuamente expandida – três novos blocos de armazenamento estão sendo colocados em operação nas próximas semanas. Para criar um ambiente moderno para a manutenção e conservação dos equipamentos e instalações, o CTB está atualmente construindo uma nova oficina de 5.000 m².
Energia de fontes renováveis
Na evolução do terminal, a sustentabilidade é o foco. As gruas de contêiner, gruas de armazém e ferroviárias, bem como os novos AGVs, serão alimentados exclusivamente por energia de fontes renováveis. A nova oficina também receberá um sistema fotovoltaico. O objetivo do grupo HHLA é operar de forma neutra em carbono em toda a Europa até 2040.
Foto: © HHLA/Dietmar Hasenpusch
