ZeKju e e-kurier preenchem lacuna no mercado spot com Messenger

A transparência em tempo real sobre a localização e o status dos transportes, bem como a troca digital de documentos, é crucial para a otimização das cadeias de suprimento. Isso é especialmente verdadeiro para transportes críticos em termos de tempo, como os realizados pela plataforma e-kurier. Aproximadamente 30% de todos os transportes na área crítica de tempo são atribuídos através do mercado spot. Soluções digitais estabelecidas raramente cobrem transportes spot. Com a ajuda de serviços de mensagens, ZeKju e e-kurier agora preenchem essa lacuna.

(Straubing/Munique) A criação de transparência em tempo real sobre a geoposição e o status, em inglês “Real-Time-Visibility (RTV)”, é um tema central na digitalização da cadeia de suprimentos. A RTV é a base para que embarcadores e transportadoras tornem as cadeias de suprimento mais robustas e alcancem o próximo nível de automação.

Com a ajuda de telemática embutida, as transportadoras podem alcançar transparência em tempo real para transportes realizados por suas próprias frotas e subcontratados fixos. No entanto, ainda faltam soluções (em massa) adequadas para os cerca de 30% dos transportes que são atribuídos a subcontratados no mercado spot.

O mercado spot é o ponto fraco da Real-Time-Visibility

Soluções baseadas em telemática pressupõem que é claramente atribuído qual carga está sendo transportada por qual veículo. Essa atribuição requer processos robustos suportados por TI. Se esses processos podem ser estabelecidos na própria empresa ou com subcontratados fixos, isso não é o caso no mercado spot. Além disso, a penetração de soluções de telemática na área de expressos é geralmente baixa.

Aplicativos para motoristas não se impõem na área de expressos

A solução para esse dilema parece simples: disponibiliza-se um aplicativo para motoristas para compartilhar dados de status e geolocalização. Uma pesquisa da e-kurier entre usuários da plataforma mostra que essa abordagem “não considera o anfitrião”. 59% de todos os entrevistados afirmaram que utilizam principalmente serviços de mensagens para se comunicar com motoristas de caminhão. 35% dos entrevistados mencionaram o telefone como o canal de comunicação mais importante. Sistemas de telemática, SMS e aplicativos, por outro lado, desempenharam um papel quase irrelevante para os despachantes entrevistados.

Foco nos serviços de mensagens como padrão de fato

e-kurier decidiu seguir um caminho inovador. Como a primeira bolsa de fretes a fazê-lo, a e-kurier permite que seus usuários da plataforma utilizem serviços de mensagens como WhatsApp, Telegram ou Viber para comunicação de transporte e troca de dados. “Os serviços de mensagens se tornaram de fato um padrão de comunicação na indústria de transporte. A integração inteligente desses serviços economiza tempo e dinheiro para os despachantes”, diz Hans Reischer, chefe de vendas da e-kurier.

Para alcançar esse objetivo, a e-kurier se uniu à ZeKju. A empresa de Munique apoia transportadoras e embarcadores na digitalização da comunicação com despachantes e motoristas de caminhão de empresas de transporte. O núcleo da solução da ZeKju é que a comunicação com os motoristas ocorre no Messenger. Motoristas de caminhão não precisam criar novas contas ou passar por treinamentos complicados.

“Perguntamos aos nossos usuários da plataforma: os desafios na comunicação de transporte e a falta de transparência na geoposição e no status são vistos como verdadeiros desafios no mercado spot. Esses temas estamos abordando em conjunto com a ZeKju”, diz Achim Danner, diretor executivo da e-kurier.

A proteção de dados e a segurança de dados são fundamentais

A proteção dos dados dos usuários é a maior prioridade: apenas os dados que são absolutamente necessários para a execução do transporte são coletados. Para a total conformidade com os padrões de proteção de dados, também é necessário que os dados sejam processados apenas em servidores europeus.

Foto: © ZeKju