Há 60 anos, a Bertschi carregou o primeiro comboio cisterna para a ferrovia

O Grupo Bertschi celebra seis décadas de trabalho pioneiro no transporte combinado. Um jubileu que coincide com o esforço global pela sustentabilidade. Hoje em dia, o transporte intermodal de mercadorias é um meio indispensável para um transporte sustentável e eficiente na indústria química. No entanto, quando a Bertschi carregou pela primeira vez um comboio cisterna para produtos químicos na ferrovia em 1964, isso foi uma inovação revolucionária na Europa.

(Dürrenäsch) Há mais de 60 anos, a empresa procurava uma rota segura para o inverno, a fim de transportar produtos químicos de forma eficiente da Alemanha através dos Alpes para a Itália. Naquela época, ainda não havia estradas de montanha seguras para o inverno nem túneis rodoviários pelos Alpes. Muitos produtos químicos tinham que ser transportados no inverno pelo demorado caminho marítimo até a Itália. O fundador da empresa, Hans Bertschi, viu a solução em carregar seus comboios cisterna em vagões planos da ferrovia, uma vez que já havia um túnel ferroviário através do Gotthard que permitia um transporte seguro no inverno – uma ideia revolucionária para a época. Após intensas discussões, o conceito inovador foi implementado a partir do outono de 1964 em estreita colaboração com os Caminhos de Ferro Federais Suíços (SBB) durante todo o ano.

Quando os comboios cisterna da Bertschi foram carregados pela primeira vez entre Basileia e Lugano, isso marcou o início do transporte intermodal na Europa. “Este feito pioneiro está profundamente enraizado no DNA da nossa empresa e tornou-se uma marca registrada da Bertschi”, diz Hans-Jörg Bertschi, presidente do conselho executivo do Grupo Bertschi. “O mesmo espírito empreendedor voltado para o futuro que moldou nosso passado também nos permite continuar a oferecer soluções excepcionais de cadeia de suprimentos globais que atendem às necessidades em mudança de nossos clientes”, acrescenta. “Isso inclui nosso foco atual na indústria química descarbonizada do futuro. Trata-se de novas e complexas soluções de cadeia de suprimentos para matérias-primas renováveis que substituem as atuais entregas de petróleo e gás.

Fundação da Hupac em 1967

1967 é fundado a Hupac

O papel pioneiro da Bertschi no transporte intermodal foi ainda mais consolidado com a fundação da Hupac AG em 1967, juntamente com a SBB e três outras empresas de transporte. Hoje, a rede não abrange apenas toda a Europa, mas se estende até a China. “Mais de 80% dos nossos transportes na Europa são hoje realizados de forma intermodal, o que equivale a uma economia de 300.000 toneladas de CO2 por ano em comparação com o transporte rodoviário puro”, explica Jan Arnet, CEO do Grupo Bertschi. Isso demonstra que o transporte intermodal se tornou um componente indispensável para mover a economia em direção à sustentabilidade”, continua ele.

Essa afirmação é especialmente relevante em relação ao Green Deal da União Europeia, que visa uma redução de 90% nas emissões de gases de efeito estufa relacionadas ao transporte até 2050. No transporte intermodal, a Bertschi já está à frente desses objetivos com alguns projetos, combinando trens elétricos com caminhões elétricos ou através do uso de combustíveis HVO para o transporte de ida e volta. Essa abordagem permitirá cadeias de suprimentos neutras em CO2.

Desenvolvimento contínuo da infraestrutura é essencial

No entanto, tais conceitos de transporte dependem crucialmente de uma rede ferroviária bem desenvolvida, segura e confiável. “Investimentos e o desenvolvimento contínuo dessa infraestrutura são, portanto, essenciais”, conclui Hans-Jörg Bertschi. Como líder de mercado na logística química intermodal sustentável, o Grupo Bertschi está ciente de sua responsabilidade de liderar pelo exemplo e impulsionar a indústria, continuando o legado pioneiro de Hans Bertschi, que revolucionou a logística europeia há 60 anos.

Foto de título: © Bertschi / Intermodalidade à la 1964