karldischinger opera camiões Mercedes-Benz há 100 anos

A Mercedes-Benz Trucks e a empresa karldischinger logistikdienstleister celebram um jubileu muito especial. Há 100 anos, os camiões da marca Mercedes-Benz estão em operação com sucesso e confiabilidade na empresa de Ehrenkirchen, perto de Freiburg im Breisgau. Atualmente, a frota de camiões Mercedes-Benz, quase homogénea, conta com cerca de 120 veículos das séries Actros e Atego. Para garantir que as rodas estejam sempre a rodar, o prestador de serviços logísticos celebrou contratos de Full-Service com a Mercedes-Benz CharterWay para os veículos.

(Leinfelden-Echterdingen/Ehrenkirchen) Em comemoração ao jubileu, os parceiros marcam mais um marco significativo na história da colaboração e assinam uma Carta de Intenções (LOI), que abrange a entrega de 100 camiões de zero emissões nos próximos cinco anos. Dependendo do propósito de uso e do progresso do desenvolvimento, isso pode incluir tanto camiões elétricos a bateria quanto camiões movidos a hidrogênio. Na descarbonização do transporte, o grupo Daimler Truck aposta em propulsões elétricas a bateria e baseadas em hidrogênio. Enquanto os camiões elétricos a bateria da Mercedes-Benz já estão em produção em série desde 2021, os camiões de células de combustível movidos a hidrogênio estão atualmente em fase de teste próximo ao cliente.

Christian Wilz, presidente da gestão da Mercedes-Benz Trucks & FUSO Alemanha: “A parceria bem-sucedida entre a Mercedes-Benz Trucks e a empresa karldischinger logistikdienstleister descreve uma relação comercial de longa data e muito boa, caracterizada por alta estima e confiança. Por isso, estou muito feliz que a empresa karldischinger logistikdienstleister continue a apostar em camiões elétricos da nossa marca e que tenhamos assinado juntos uma Carta de Intenções para 100 veículos de zero emissões.”

No caminho para uma logística de inbound sem emissões para a fábrica de Wörth

Juntamente com seus parceiros logísticos, a Mercedes-Benz Trucks estabeleceu o objetivo de realizar uma logística de inbound localmente isenta de emissões para a fábrica de montagem em Wörth até o final de 2026. Assim, já estão em operação cerca de 20 eActros 300 no tráfego de entrega para Wörth am Rhein – incluindo em breve um eActros 300 Lowliner da empresa karldischinger logistikdienstleister. Paralelamente, a empresa também está trabalhando na eletrificação da logística de inbound das outras fábricas alemãs no grupo de produção da Mercedes-Benz Trucks, Kassel, Mannheim e Gaggenau.

Jürgen Distl, chefe de operações da Mercedes-Benz Trucks, também destaca a importância da longa e bem-sucedida colaboração: “Há um século, o nome karldischinger representa confiabilidade e espírito inovador no setor de transporte. A empresa atua como transportadora para nossos locais desde 1995 e conseguiu se estabelecer como um dos parceiros mais confiáveis em nossa rede. E estou muito feliz que a karldischinger logistikdienstleister em breve utilizará camiões eActros em nossa logística de inbound, contribuindo assim de forma importante para a eletrificação de nossas cadeias de suprimento.”

Karlhubert Dischinger, sócio da karldischinger logistikdienstleister, recorda-se de seu início à frente da transportadora: “Quando assumi a empresa familiar em 1975, na quarta geração, meu objetivo era dobrar a frota de 10 para 20 camiões. Esse objetivo foi alcançado relativamente rápido, de modo que estabelecemos novas metas – como a transição de uma empresa de transporte puro para um prestador de serviços logísticos altamente especializado. Como expandimos significativamente nossas atividades logísticas nesse processo, a frota atualmente representa apenas cerca de 20% da receita. No entanto, como nossos clientes e nós valorizamos muito a segurança e a confiabilidade, a frota própria continua a ter uma grande importância. Este compromisso com os camiões é reforçado pela nossa agora assinada Carta de Intenções para 100 camiões ecológicos. A frota deve ser moderna e eficiente, por isso a idade média dos veículos é de apenas dois anos.”

karldischinger logistikdienstleister como transportadora regional há quase três décadas

Uma qualidade muito especial da colaboração entre as duas empresas existe há cerca de três décadas: em 1995, a karldischinger logistikdienstleister tornou-se transportadora regional. O prestador de serviços logísticos é hoje o parceiro da Daimler Truck para a Floresta Negra e toda a região do Reno, incluindo o Sarre e partes da Pfalz, para o sul de Baden-Württemberg e a área de Frankfurt am Main.

“Como badenense, temos orgulho de que nosso primeiro camião venha de Baden”, diz Karlhubert Dischinger. Em 1924, seu avô, Karl Dischinger, adquiriu na então fábrica Benz em Gaggenau – a mais antiga fábrica de camiões do mundo – seu primeiro “camião de entrega Benz”, como eram chamados os veículos da série D11 na época. Dois anos depois, a Daimler-Motoren-Gesellschaft e a Benz & Cie. se uniram para formar a Daimler-Benz AG. Em 1927, o motor a diesel começou sua trajetória de sucesso, após Robert Bosch levar sua bomba de injeção à produção em série. “Na parceria com a Mercedes-Benz Trucks, vivemos todas as inovações – desde o camião de capô longo até o de direção frontal, do gaseificador de madeira ao diesel e agora ao camião elétrico”, relata Karlhubert Dischinger. Sua empresa, que desde 2016 é dirigida por seu filho Karlkristian Dischinger, sempre deu grande importância à ergonomia, conforto e segurança na frota.

Preparativos para a próxima era do transporte de mercadorias também começaram no sul de Baden: uma estação de carregamento fixa com 300 kW de potência está pronta, quando o eActros 300 iniciar suas operações práticas na logística de inbound. A karldischinger logistikdienstleister está atenta à unidade rebocada na transição para zero emissões, além do veículo de tração. Um primeiro E-Trailer para a logística de frescos está em operação, com o agregador de refrigeração sendo alimentado eletricamente. Um eixo de recuperação gera a energia necessária.

Primeiras experiências com a E-Mobilidade: Logística urbana com o Atego BlueTec Hybrid

O prestador de serviços logísticos já acumulou suas primeiras experiências com a propulsão elétrica em camiões há quase três décadas. Em 1995, a karldischinger logistikdienstleister testou o Atego BlueTec Hybrid 1222L na prática nas estradas ao redor de Freiburg. O motor diesel de quatro cilindros Om 924 com 160 kW foi combinado com um motor elétrico refrigerado a água com uma potência máxima de 44 kW. Devido ao pesado pacote de baterias, o veículo de 15 toneladas tinha apenas 2,8 toneladas de carga útil. No entanto, o veículo desempenhou um papel fundamental na entrega de mercadorias de baixo nível de emissões na cidade. Juntamente com outros atores, a empresa familiar fundou um conceito de logística urbana para Freiburg, a fim de agrupar as mercadorias na última milha através da cooperação e, assim, aliviar a cidade do tráfego e dos gases de escape. O veículo híbrido esteve em operação prática na karldischinger logistikdienstleister por quase uma década.

Foto: © Mercedes-Benz / Legenda da imagem: Colaboração conjunta para a transição de propulsão (da esquerda para a direita): Oliver Berger, gerente de rede de transporte da Daimler Truck, Jürgen Distl, chefe de operações da Mercedes-Benz Trucks, Karlkristian Dischinger, diretor da karldischinger logistikdienstleister, Volker Speck, COO da região econômica do sul de Baden na Kestenholz Gruppe, Karlhubert Dischinger, sócio da karldischinger logistikdienstleister, Stephan Kestenholz, presidente do conselho de administração da Kestenholz Automotive Holding, Christian Wilz, presidente da gestão da Mercedes-Benz Trucks & FUSO Alemanha, e Thomas Kestenholz, CEO da Kestenholz Gruppe. O Kestenholz Gruppe é parceiro e revendedor da Mercedes-Benz Trucks.