Associação de Logística de Veículos ECG pede prazos de transição

A nova diretriz VDI 2700, já publicada, deveria ter permitido um prazo de transição para dar às empresas de logística de veículos tempo para certificar seus caminhões antes da implementação. A Associação Europeia de Logística de Veículos (ECG) pede aos seus membros que relatem quaisquer problemas que encontrarem durante as verificações policiais ou nos locais de carga.

(Bruxelas) Transportadores de automóveis que transitam pela Alemanha ou que são carregados ou descarregados lá estão sujeitos a novas diretrizes sobre a segurança dos veículos em caminhões. Se o motorista não puder provar que seu caminhão atende completamente aos novos padrões, multas ou uma proibição de carregar em fábricas podem ser aplicadas. Milhares de caminhões precisam ser certificados, mas, segundo os fabricantes de superestruturas, até agora menos da metade dos veículos recebeu a certificação necessária. Vários gargalos estão atrasando o processo.

“Durante o webinar, ficou claro que o tempo para nossos membros implementarem a nova diretriz VDI é insuficiente. Pedimos tanto às autoridades policiais quanto aos OEMs que considerem isso. Uma diretriz que se provou eficaz por mais de 15 anos não pode ser considerada inadequada e perigosa para o tráfego da noite para o dia”, diz Frank Schnelle, diretor designado da ECG.

Prazo de transição necessário para todas as partes envolvidas

“Portanto, um prazo de transição é necessário para todas as partes envolvidas, a fim de evitar que metade da frota europeia de transportadores de automóveis seja excluída do mercado alemão.”

A ECG organizou na terça-feira, 24 de setembro de 2024, um webinar aberto com mais de 200 participantes para discutir a nova regulamentação e permitir perguntas ao VDI (Associação dos Engenheiros Alemães), à empresa de certificação TÜV Süd, bem como aos fabricantes de reboques especializados Kässbohrer, Lohr, RIMO e Rolfo.

“Queríamos dar aos nossos membros a oportunidade de desenvolver um entendimento comum para ter uma melhor visão da situação atual. Nossos membros não conseguiram concluir a certificação e o treinamento dos motoristas a tempo. Segundo os fabricantes de superestruturas, pode levar ainda vários meses até que tudo esteja resolvido”, diz Frank Schnelle.

De acordo com os estatutos do VDI, suas diretrizes estão sujeitas a uma revisão regular. Para cumprir os prazos internos, a nova diretriz VDI 2700 precisava ser oficialmente publicada até setembro de 2024, após a publicação do rascunho no ano passado.

Diretriz não é vinculativa

A diretriz VDI não é vinculativa. No entanto, como a legislação de trânsito alemã reflete o estado da técnica mais recente e o conhecimento sobre a segurança da carga em transportadores de veículos, a diretriz VDI pode ser interpretada como o estado atual da indústria. No entanto, o VDI observa que apenas um tribunal pode tomar tal decisão. A ECG pede aos seus membros que relatem todos os problemas que encontrarem durante as verificações policiais ou nos locais de carga e descarga.

Foto: © ECG