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A Volvo está agora a aumentar a utilização de aço com baixo teor de CO2 nos seus camiões. Como o primeiro fabricante de camiões do mundo a introduzir este tipo de aço nos seus camiões elétricos em 2022, a empresa está agora a expandir o uso de aço com baixo teor de CO2 para todo o sistema de propulsão.
(Ismaning) O novo aço é produzido pela empresa sueca SSAB e é chamado SSAB Zero. É feito de material reciclado e é produzido com eletricidade livre de fósseis e biogás. Isso reduz as emissões de CO2 em cerca de 80% em comparação com a produção de aço convencional com energia fóssil.
No próximo ano, os suportes de chassis de cerca de 12.000 modelos Volvo FH e Volvo FM serão fabricados em aço com baixo teor de CO2. Isso resultará em uma economia de 6.600 toneladas de equivalentes de CO2**. No futuro, à medida que a disponibilidade de aço com baixo teor de CO2 aumentar, este será utilizado em mais modelos de camiões, bem como em outras partes do camião.
Substituir outros materiais por alternativas com menores emissões
“Este é mais um passo em direção à nossa visão de zero emissões. O aço é um dos principais materiais nos nossos camiões. Também planejamos substituir outros materiais, como alumínio e plástico, por alternativas com baixas emissões – e estamos orgulhosos de ser líderes na indústria em relação a materiais sustentáveis nos nossos camiões”, diz Jan Hjelmgren, Vice-Presidente Sênior de Gestão de Produtos e Qualidade da Volvo Trucks.
O CAMIÃO é composto por metade de aço
O potencial para reduzir as emissões de CO2 é grande, uma vez que quase metade de um camião é feita de aço (47% de um camião Volvo FH a diesel), e representa cerca de 44% das emissões de CO2 da produção (da origem até o portão) dos 21 toneladas de equivalentes de CO2 para o Volvo FH a diesel.
O Grupo Volvo está a trabalhar com vários fornecedores para produzir aço com baixo teor de CO2. O aço com baixo teor de CO2 será um complemento importante ao aço tradicional e reciclado utilizado nos camiões Volvo. A Volvo Trucks comprometeu-se com o Acordo de Paris e pretende não causar mais emissões de gases de efeito estufa na sua cadeia de abastecimento até 2040.
“Estamos continuamente empenhados em minimizar ainda mais a nossa pegada climática e estamos a avançar em direção a uma economia circular mais sustentável, tanto nas nossas operações como nos nossos veículos. Muitas das nossas fábricas de produção, transportes e concessionários são alimentados por energia renovável”, diz Jan Hjelmgren.
Fatos:
Os principais materiais em um camião Volvo FH a diesel são aço (47%), ferro fundido (26%), polímeros (11%) e alumínio (8%). Eles representam cerca de 44%, 26%, 14% e 8% das emissões de CO2 da produção (da origem até o portão) de um total de 21 toneladas de equivalentes de CO2 para o Volvo FH a diesel.
* O aço com baixo teor de CO2 é um aço com uma redução significativa de CO2 (80% ou mais) da origem até o portão (from cradle to gate)
** Os equivalentes de CO2 incluem todas as emissões de gases de efeito estufa, incluindo, por exemplo, metano
Foto: © Volvo Trucks
