A fase piloto do projeto de pesquisa “DRivE” está concluída

A cátedra “Engenharia de Produção de Componentes de Mobilidade Elétrica” (PEM) da RWTH Aachen, em colaboração com vários parceiros, concluiu com sucesso a fase piloto do projeto de pesquisa “DRivE”, financiado pelo Ministério Federal de Digitalização e Transporte. Durante um experimento de campo de dois meses, duas instituições de ensino superior e cinco atores do setor privado testaram um software desenvolvido especificamente, que deverá permitir um planejamento de rotas confiável no transporte, a bordo de caminhões com propulsões alternativas, em relação às atuais autonomias e pontos de carregamento disponíveis.

(Aachen) “Soluções digitais que garantem eficiência e segurança no planejamento podem impulsionar significativamente a mobilidade elétrica no setor de veículos comerciais e aumentar a aceitação de conceitos de propulsão alternativa entre empresas de logística e transportadoras”, afirma o chefe do PEM, Professor Achim Kampker. Até agora, a disponibilidade opaca de opções de carregamento e abastecimento no setor de transporte gerou preocupações sobre desvios e longos tempos de espera. Como a autonomia dos caminhões elétricos e a gás natural (GNL) varia entre 200 e 500 quilômetros, informações em tempo real sobre a infraestrutura de carregamento e abastecimento ao longo das rotas são indispensáveis – “especialmente porque a rede de postos de abastecimento de hidrogênio e gás natural líquido ainda é bastante limitada em toda a Alemanha e o acesso a pontos de carregamento elétrico muitas vezes é difícil de planejar”, diz Kampker.

Planejamento dos pontos de abastecimento e carregamento

O projeto “DRivE” já demonstrou que o planejamento dos pontos de abastecimento e carregamento na disposição, com a ajuda de uma rede digitalizada, aumenta a confiança em caminhões com propulsão alternativa. Durante a fase de teste de oito semanas em condições reais, o algoritmo que deverá garantir um planejamento seguro de rotas para veículos comerciais com propulsão elétrica, a hidrogênio ou GNL foi otimizado gradualmente. Após a demonstração bem-sucedida da funcionalidade do sistema de planejamento de rotas, desenvolvido pela start-up de Aachen e iniciadora do projeto MANSIO, agora se trata de processos de padronização na chamada interface de gerenciamento de frotas. Com o parceiro do projeto “Park Your Truck” de Dessau-Roßlau, também está planejada a implementação de uma opção para reserva digital de espaços de carregamento no software.

“DRivE” significa “Planejamento de rotas baseado em dados no transporte rodoviário de mercadorias com várias tecnologias de fornecimento de energia” e deverá continuar até o final de 2024 a investigar como as empresas do setor de logística podem ser ajudadas digitalmente na transição para caminhões pesados ecológicos no transporte de longa distância. Os parceiros do projeto incluem, além da cátedra PEM, o Instituto de Pesquisa para Racionalização (FIR) e. V. da RWTH Aachen, a Park Your Truck GmbH, a ZeKju GmbH, a MANSIO GmbH, “Hammer Road Cargo” e “Maintrans Internationale Spedition”.

Comentários dos parceiros do projeto

Regina Schrank, chefe de gerenciamento de serviços, FIR da RWTH Aachen: “Os desafios da descarbonização da logística só podem ser resolvidos em conjunto. Estamos muito felizes em, como consórcio, enviar um forte sinal e fornecer com ‘DRivE’ um importante componente para fortalecer as tecnologias de propulsão alternativa no transporte de longa distância.”

Dr. Maik Schürmeyer, fundador e CEO da MANSIO GmbH, Aachen: “Propulsões alternativas no transporte rodoviário de caminhões – seja elétrica, célula de combustível ou GNL – podem e devem ser utilizadas de forma escalável para alcançar as metas climáticas. ‘DRivE’ proporcionou um excelente ambiente de projeto para a economia e a pesquisa. Juntos, alcançamos resultados excelentes e conseguimos integrar um algoritmo de roteamento resiliente em nossa plataforma.”

Thorsten Stuke, co-fundador da ZeKju GmbH, Augsburg: “É um grande desafio combinar os processos de carregamento com os tempos de direção e descanso, bem como com as paradas de carregamento planejadas. Sem um fluxo de dados confiável e uma comunicação simples com o motorista, isso não é viável.”

Denise Schuster, fundadora e CEO da Park Your Truck GmbH, Dessau-Roßlau: “O medo da autonomia é a nova preocupação dos motoristas de caminhões elétricos, que já são afetados pela busca diária por estacionamento. Espaços de estacionamento para caminhões que podem ser reservados e pontos de carregamento ajudam a resolver isso.”

Nico Troiano, gerente de operações, Maintrans Internationale Spedition GmbH, Langenselbold: “A participação no projeto DRivE nos mostrou como o planejamento digital de rotas pode melhorar a eficiência e a sustentabilidade no transporte pesado. Com a integração otimizada de postos de carregamento e abastecimento em nossos processos de transporte, podemos utilizar nossa frota com propulsões alternativas de forma confiável e ecológica.”

Stefan Küpper, gerente da Hammer Road Cargo GmbH & Co. KG, Aachen: “Com projetos como ‘DRivE’, estamos ativamente comprometidos em tornar o transporte de mercadorias mais diversificado, eficiente e ecológico. Os últimos desenvolvimentos mostram claramente que os tipos de propulsão alternativa podem desempenhar um papel fundamental no futuro do transporte.”

Mais informações aqui:
https://t1p.de/dtii4 e https://t1p.de/byg0k

Foto: © PEM RWTH Aachen | Patrizia Cacciotti