Deutsche Telekom apoia o projeto AutoLog no porto de Emden

A Deutsche Telekom apoia o projeto financiado publicamente “AutoLog” no porto de Emden com duas inovações do grupo. O objetivo é automatizar e tornar mais eficientes os fluxos de trabalho nos terminais automotivos. Para isso, a Telekom traz duas novas tecnologias: a rede 5G com uma conexão especial (Network-API) e um Edge Data Center para o processamento rápido de dados localmente.

(Bonn/Emden) Juntamente com os parceiros Volkswagen Konzernlogistik, o Instituto de Produção e Logística de Bremen (BIBA) e o especialista em software Unikie, novas e eficientes soluções de armazenamento e logística com condução automatizada estão sendo desenvolvidas e testadas no terminal automotivo da fábrica da Volkswagen em Emden.

Os terminais automotivos são pontos de conexão importantes para a logística na indústria automobilística alemã. A cada ano, a Volkswagen Konzernlogistik embarca cerca de 2,4 milhões de carros de aproximadamente 40 portos. O maior porto dessa rede está em Emden. Os operadores dos terminais enfrentam muitos desafios: há cada vez mais carros a serem embarcados, mas não há profissionais suficientes para lidar com os processos logísticos. Além disso, o espaço nos terminais é limitado e as expectativas de flexibilidade e eficiência estão aumentando. Por isso, agora está sendo testado como a condução automatizada pode ajudar a tornar os processos na logística de veículos melhores, mais seguros e mais ecológicos, além de combater a crescente escassez de mão de obra qualificada.

Os processos nos terminais automotivos lidam essencialmente com a movimentação de veículos para o transporte posterior em diferentes meios de transporte (trem, caminhão, navio). O local de Emden é um ponto central na rede de transporte do grupo VW, com uma área logística que abrange mais de 100 campos de futebol. O manuseio dos veículos no terminal automotivo requer um grande número de profissionais para realizar os movimentos dos veículos e os transportes de shuttles dos motoristas para a próxima tarefa de condução. Anualmente, mais de 1 milhão de veículos são movimentados em Emden – incluindo importações de locais no exterior e exportações para abastecer mercados-alvo em todo o mundo.

Campo de teste no porto de Emden

Para o projeto “AutoLog”, a Telekom fornece a área logística no porto de Emden com cobertura total de 5G. A fábrica da Volkswagen em Emden está diretamente conectada ao porto. Assim, diferentes situações de tráfego, como a operação mista de veículos conduzidos manualmente e automaticamente, podem ser testadas. O campo de teste inclui áreas de estacionamento para carros, várias vias de condução e uma rotatória muito utilizada.

Para este campo de teste, um gêmeo digital das áreas de estacionamento será criado com sensores LiDAR, que serão instalados no porto de Emden. A sigla LiDAR significa Light Imaging, Detection and Ranging e refere-se a uma técnica que utiliza luz para medir distâncias e velocidades. Esses sensores podem capturar detalhes muito pequenos com grande precisão e em tempo real. Eles percebem tudo o que se move ou está parado – como pessoas, veículos e objetos. Os sensores apresentam alta confiabilidade em diferentes condições de iluminação e em condições climáticas adversas.

APIs de rede 5G

A empresa de software Unikie fornece o sistema para o controle automático dos veículos, um chamado “Marshalling System”. A recriação digital das áreas de estacionamento é uma parte essencial do sistema. A Unikie Marshalling Solution (UMS) garante que os veículos possam ser controlados de forma precisa e segura, mesmo em áreas de tráfego intenso ou restritas. A comunicação com os veículos ocorre através da rede pública 5G. Além disso, os sensores LiDAR também utilizarão a rede móvel no futuro para se conectar à UMS. Isso economiza uma fiação complexa. Uma interface especial (Quality on Demand Network API) para a rede 5G da Telekom garante uma transmissão de dados estável. Ela assegura uma qualidade e confiabilidade constantes da conexão.

Capacidade de processamento e armazenamento de dados mais próxima do usuário

A Telekom opera a UMS em um chamado Edge Data Center. Isso garante que a comunicação entre o sistema de marshalling e o veículo ocorra de forma rápida e segura. Com o Edge-Cloud Computing, a capacidade de processamento e o armazenamento de dados são trazidos mais perto do usuário.

Diferente do Cloud Computing tradicional, que se baseia em data centers centrais, esses recursos no Edge-Cloud Computing estão localizados em pontos descentralizados na borda da rede. Eles estão exatamente onde os dados são gerados e utilizados. Isso melhora o processamento de dados em tempo real e permite reações mais rápidas a solicitações dos usuários.

Descobrir requisitos para processos

No campo de teste no porto de Emden, os parceiros querem descobrir quais requisitos devem ser criados para processos e infraestrutura nos terminais automotivos. Eles também querem esclarecer como a infraestrutura técnica para um controle seguro dos veículos deve ser projetada. Além disso, eles querem encontrar maneiras de melhorar os processos de armazenamento e logística. Um grande desafio é coordenar simultaneamente veículos controlados automaticamente e manualmente, bem como pedestres, de forma segura.

O projeto “AutoLog” deve mostrar que a automação da logística portuária em terminais automotivos traz muitas vantagens. Ela pode, por exemplo, ajudar a compensar a falta de pessoal, aumentar a segurança no trabalho e tornar os processos mais eficientes. Os parceiros também veem um grande potencial em termos de sustentabilidade: as áreas no terminal automotivo podem ser utilizadas de forma até 20% mais eficiente. Além disso, um número reduzido de viagens de shuttle pode reduzir a quilometragem percorrida e, assim, as emissões de CO2 dos shuttles em até 25%.

Dados do projeto AutoLog

O projeto colaborativo AutoLog (Desenvolvimento de processos de condução automatizados e conceitos dinâmicos de armazenamento e logística em terminais automotivos) terá duração de 3 anos e um volume total de 5,8 milhões de euros. É financiado pelo programa de Tecnologias Portuárias Inovadoras (IHATEC II) do Ministério Federal de Digitalização e Transporte (BMDV) com um total de 3,2 milhões de euros e supervisionado pelo TÜV Rheinland. Com esse financiamento, o governo federal deseja promover tecnologias inovadoras em portos marítimos e interiores alemães e, assim, aumentar sua competitividade. Os parceiros do projeto são a Volkswagen Konzernlogistik e o BIBA – Instituto de Produção e Logística de Bremen na Universidade de Bremen. Os parceiros associados são a Deutsche Telekom e a Unikie (Munique). Os resultados científicos deste projeto também devem ser utilizados para futuras pesquisas. Os desenvolvimentos do projeto devem ser transferíveis para muitos terminais.

Foto: © Volkswagen