Volvo Trucks lança camiões a hidrogénio no mercado

A Volvo Trucks está a desenvolver camiões com motores de combustão que podem ser alimentados a hidrogénio. Testes em estrada com camiões que utilizam hidrogénio em motores de combustão devem começar em 2026. O lançamento no mercado está previsto para o final desta década. Os camiões que funcionam com hidrogénio verde representam um passo importante para a Volvo alcançar o seu objetivo de emissões líquidas zero e apoiar os seus clientes na realização das suas metas de descarbonização.

(Ismaning) Camions que operam com hidrogénio verde em vez de combustíveis fósseis oferecem uma forma de descarbonizar o transporte. Os camiões a hidrogénio são particularmente adequados para distâncias mais longas e em regiões onde a infraestrutura de carregamento ou o tempo para carregar baterias é limitado.

A Volvo começará em 2026 a realizar testes com clientes dos seus camiões que utilizam hidrogénio em motores de combustão. Espera-se que estes camiões estejam disponíveis no mercado até ao final desta década. Testes em laboratórios e em veículos já estão em andamento. Os camiões a hidrogénio com motores de combustão complementarão a oferta da Volvo Trucks em opções de propulsão alternativas, incluindo camiões elétricos a bateria, camiões com células de combustível e camiões que funcionam com combustíveis renováveis como biogás, biodiesel e HVO (óleo vegetal hidrogenado).

“Os camiões que mantêm o motor de combustão tradicional, mas que são alimentados a hidrogénio, devem ter o mesmo desempenho e fiabilidade que os nossos camiões a diesel, mas com a vantagem adicional de emissões de CO₂ potencialmente muito baixas (do poço à roda). Eles serão uma valiosa adição aos nossos camiões elétricos a bateria, que já estão no mercado há alguns anos”, diz Jan Hjelmgren, responsável pela Gestão de Produtos e Qualidade da Volvo Trucks.

Os camiões Volvo com motores de combustão que funcionam com hidrogénio verde têm o potencial de emissões líquidas de CO₂ zero, quando o HVO renovável é utilizado como combustível de ignição. Eles serão classificados como “Veículos de Emissão Zero” (ZEV) de acordo com as novas normas de emissões de CO₂ da UE.

“É evidente que diferentes tecnologias são necessárias para a descarbonização do transporte pesado. Como fabricante global de camiões, devemos apoiar os nossos clientes, oferecendo uma variedade de soluções de descarbonização. Os clientes terão a opção de escolher a sua propulsão com base na tarefa de transporte, na infraestrutura disponível e nos preços da energia verde”, acrescenta Jan Hjelmgren.

Eficiência energética melhorada e redução do consumo de combustível

Os camiões Volvo equipados com motores de combustão a hidrogénio utilizarão a injeção direta de alta pressão (HPDI). Esta tecnologia permite a autoignição através da injeção de uma pequena quantidade de combustível de ignição sob alta pressão, antes da adição de hidrogénio. Os benefícios desta tecnologia incluem uma eficiência energética melhorada, uma redução no consumo de combustível e um maior desempenho do motor.

O Grupo Volvo assinou um acordo para estabelecer uma joint venture para a utilização da tecnologia HPDI com a Westport Fuel Systems. A joint venture deverá iniciar as suas atividades no segundo trimestre de 2024 após a conclusão oficial.

Fatos

• Os camiões Volvo a hidrogénio terão um alcance que, dependendo do tipo de transporte, será comparável ao de muitos camiões a diesel.
• Devido às baixas emissões de CO₂ na combustão do hidrogénio, estes camiões serão classificados como “Veículos de Emissão Zero” de acordo com as novas normas de emissões de CO₂ da UE.
• Os motores de combustão a hidrogénio emitem apenas quantidades muito baixas de óxidos de azoto e partículas.
• O hidrogénio também pode ser utilizado para alimentar camiões elétricos com células de combustível, onde a eletricidade é gerada a bordo do veículo. Os camiões elétricos com células de combustível não emitem emissões de escape, apenas vapor de água.

Foto: © Volvo Trucks