DB Schenker testa o Gigaliner elétrico da Scania na Suécia

O futuro pertence aos caminhões movidos a energia limpa. Por isso, a DB Schenker está avançando no uso de caminhões totalmente elétricos e é a primeira empresa na Suécia a testar o caminhão elétrico R450e da Scania em operações regulares de longa distância. A viagem de aproximadamente 300 quilômetros de Jönköping a Södertälje leva cerca de três horas.

Anna Hagberg, chefe da área de Rede & Transporte de Linha da DB Schenker: “A DB Schenker está testando o novo caminhão elétrico no tráfego diário. Este é um passo importante para possibilitar a eletrificação de toda a cadeia de transporte. Para a DB Schenker, trata-se de testar caminhões pesados totalmente elétricos em longas distâncias e coletar experiências. A eletrificação desempenha um papel crucial na transição dos combustíveis fósseis. Como o transporte pesado e de longa distância é responsável pelas maiores emissões, a eletrificação é extremamente importante.”

Caminhões elétricos menores já estão sendo utilizados em curtas distâncias, por exemplo, no transporte urbano. O uso de veículos comerciais sem emissões com cargas pesadas ainda é um desafio. Longas distâncias com cargas pesadas impõem altas exigências aos caminhões e à infraestrutura de carregamento.

O projeto E-Charge reúne 14 parceiros que desenvolvem e testam transportes de longa distância com bateria elétrica. Os testes são realizados em operações reais de caminhões na Suécia e são adaptados aos horários de condução e descanso dos motoristas. Após três anos de trabalho preparatório e de pesquisa no âmbito do projeto E-Charge, a DB Schenker agora começa a testar o caminhão elétrico no tráfego diário de longa distância.

No âmbito do projeto E-Charge, o caminhão totalmente elétrico substituirá um caminhão movido a diesel. O caminhão transportará mercadorias entre os terminais em Jönköping e Södertälje durante as horas da noite e distribuirá essas mercadorias aos clientes durante o dia.

As sete baterias do R 450e da Scania têm uma capacidade de 728 quilowatt-horas. O número de baterias foi aumentado para que, sob condições climáticas nórdicas, o caminhão possa percorrer cerca de 300 quilômetros sem recarga, com um peso bruto total permitido de 64 toneladas e 24 metros de comprimento. O caminhão R 450e é o primeiro caminhão de longa distância totalmente elétrico da Scania com essa autonomia. O caminhão será carregado nos terminais da DB Schenker com os carregadores de alta performance da ABB E-mobile.

O projeto E-Charge

O projeto E-Charge reúne 14 parceiros das áreas de fabricação de veículos, ciência, logística, eletricidade e combustíveis, que juntos desenvolvem e testam transportes de longa distância com bateria elétrica. A colaboração e o desenvolvimento interdisciplinares são de particular importância no E-Charge. O objetivo é pesquisar praticamente todas as áreas relacionadas aos desafios do projeto: desde o consumo de energia dos veículos até a dimensionamento dos carregadores e estações de carregamento, os impactos na rede de fornecimento de energia e os efeitos sobre o transporte e a logística.