LHG conecta Travemünde a Herne e Bettemburg

O terminal intermodal de Travemünde, Baltic Rail Gate (BRG), conquistou novas e atraentes relações para o oeste da Europa. Dois comboios completos agora conectam os terminais da Lübecker Hafen-Gesellschaft (LHG) a Herne e Bettemburg, em Luxemburgo. Com isso, o BRG agora oferece 53 partidas por semana – o maior número até agora.

(Lübeck/Travemünde) A diretora-geral do BRG, Antje Falk, acolhe os novos serviços: “Um sinal positivo dos nossos clientes. Isso nos dá impulso e também sublinha a qualidade com a qual trabalhamos.” Três vezes por semana e em cada direção, um comboio completo para reboques e contentores segue em direção a Bettemburg (Luxemburgo). A tração é fornecida pela empresa estatal luxemburguesa CFL. Na mesma frequência, um comboio completo atende o destino Herne, com a tração a cargo da empresa ferroviária Potsdam (EGP). Ambos os comboios são carregados pela empresa austríaca de transporte LKW Walter.

Através do hub BRG, os comboios conectam importantes centros industriais na Europa Ocidental com os países nórdicos e o Báltico. No cais escandinavo de Travemünde – onde o terminal está localizado – há várias conexões diárias por mar com portos na Suécia e na Finlândia, bem como diariamente para a Letônia. Na direção oposta, a carga está a caminho da região do Ruhr, bem como para Benelux, França e Espanha. As novas conexões complementam o corredor oeste da oferta de rede do Baltic Rail Gate. O foco das partidas está em Duisburg, com onze e Ludwigshafen, com seis conexões semanais. É encorajador: também na rota para a Itália, há novidades. A frequência entre Segrate, na Itália (na área de Milão), e Travemünde aumentou de quatro para seis partidas por semana e direção desde o início do ano.

A expansão do terminal está progredindo bem

A expansão do terminal intermodal está progredindo bem. Falk está confiante de que, no auge do verão deste ano, todos os trabalhos estarão concluídos. Então, a empresa poderá operar em seis trilhos, cada um com 720 metros de comprimento, movimentando até 240.000 reboques e contentores por ano. “Isso nos ajuda muito. Nos últimos anos, frequentemente trabalhamos no limite da capacidade. No futuro, teremos muito mais espaço para desenvolver novos serviços com nossos parceiros e, assim, continuar nossa trajetória de crescimento.”

Foto ©: Olaf Malzahn