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Uma nova geração de locomotivas tornará a frota da DB Cargo mais eficiente e poderosa no futuro. “Vectron Dual Mode light” é o nome da nova locomotiva da Siemens Mobility. Ela combina, através de sua inovadora combinação de propulsão elétrica e a diesel, o melhor de dois mundos. Pois a moderna locomotiva híbrida pode facilmente alternar entre operação elétrica e a diesel.
(Mainz/Halle) A nova locomotiva é versátil para as exigências do transporte ferroviário de mercadorias. O tempo consumido em troca de locomotivas e manobras pode ser eliminado. Seja para a coleta de vagões de carga nas instalações industriais dos clientes da DB Cargo, seja para distâncias mais longas – a nova máquina é flexível e pode ser utilizada com ou sem catenária.
A “Vectron Dual Mode light” é especialmente otimizada para as exigências operacionais da DB Cargo. Em comparação com uma “Vectron Dual Mode” convencional, ela é várias toneladas mais leve, ainda mais eficiente em operação e pode, por exemplo, ser utilizada em ramais e conexões ferroviárias com menor carga.
Isto beneficia principalmente o transporte de vagões individuais, que se tornará mais rápido e eficiente no futuro, pois a troca de locomotivas, que consome tempo e recursos, será significativamente reduzida. Além disso, a nova geração de locomotivas está preparada para a operação ferroviária digital do futuro.
Nova geração de locomotivas importante para a DB Cargo
Sigrid Nikutta, membro do conselho de transporte de mercadorias da Deutsche Bahn e CEO da DB Cargo: “Esta nova geração de locomotivas é importante para a DB Cargo. Muitos clientes se beneficiarão e – o que é importante para todos nós – o meio ambiente é o grande vencedor. Pois, se operarmos esta locomotiva com eletricidade verde e diesel HVO a partir de gordura de fritura, oferecemos aos nossos clientes uma cadeia de suprimentos quase livre de CO₂ do início ao fim – sem paradas intermediárias. Em suma: a nova geração de locomotivas tornará o transporte ferroviário de mercadorias sustentável e mais eficiente. E podemos nos adaptar ainda mais aos desejos e necessidades de nossos clientes, pois a nova locomotiva pode ser utilizada em todas as condições.”
“Nossa moderna ‘Vectron Dual Mode light’ reduz as emissões de CO₂, diminui o esforço de manutenção e proporciona mais flexibilidade no transporte de mercadorias. Em trechos eletrificados, ela opera de forma totalmente elétrica, enquanto em trechos sem catenária pode ser alternada para a propulsão convencional sem troca de locomotiva. Com isso, apoiamos a DB Cargo na realização de cadeias de suprimentos sustentáveis até a ‘última milha’,” diz Michael Peter, CEO da Siemens Mobility. “Graças também a muitas tecnologias digitais e preparações a bordo, como manobras por controle remoto ou o moderno sistema de segurança de trens ETCS, nossa locomotiva está perfeitamente equipada para o futuro na DB Cargo.”
A DB encomendou 150 locomotivas à Siemens Mobility em um primeiro pedido. Com a utilização das novas locomotivas bimodais, a DB Cargo economiza anualmente cerca de 12 milhões de litros de combustível e 25.000 toneladas de CO₂.
Primeiro uso na Alemanha Oriental
As primeiras locomotivas entrarão em operação em torno da mais moderna estação de manobras da Europa em Halle (Saale), nos estados federais da Saxônia-Anhalt e Saxônia. Lá, os clientes da DB Cargo da economia da Alemanha Oriental serão os primeiros a se beneficiar dos investimentos na Ferrovia Forte.
Foto: © DB Cargo / Legenda da imagem: Michael Peter, CEO da Siemens Mobility, e Sigrid Nikutta, membro do conselho de transporte de mercadorias da Deutsche Bahn e CEO da DB Cargo
