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No início de fevereiro, a DHL Freight colocou em operação um caminhão a hidrogênio do fabricante Paul Nutzfahrzeuge. O Paul Hydrogen Power-Truck, um veículo baseado em um Mercedes-Benz Atego, será utilizado durante o piloto de um ano para transportes de distribuição e linhas na localização em Colônia. Este é o segundo caminhão a hidrogênio para o DHL Group na Alemanha. Outro veículo está em operação na área de Correios & Pacotes Alemanha na filial de Colônia Oeste.
(Bonn/Colônia) O grupo e suas divisões estão testando e implementando, como parte de sua estratégia de sustentabilidade e da meta intermediária até 2030 de reduzir suas emissões para menos de 29 milhões de toneladas, diferentes soluções de propulsão sustentáveis. “Particularmente no transporte terrestre, onde ainda não se estabeleceu uma solução de propulsão alternativa, é importante para nós, em um sentido de abordagem aberta à tecnologia, testar várias soluções sustentáveis. Isso inclui, além de caminhões elétricos a bateria, veículos a hidrogênio, que se destacam especialmente pela autonomia e rápido abastecimento em longas distâncias. Nosso objetivo final é identificar a melhor combinação de tecnologia e propulsão para alcançar nossa meta de logística com emissões líquidas zero até 2050”, disse Dr. Thomas Vogel, CEO DACH, Reino Unido & IE DHL Freight.
Autonomia de 400 a 600 km
Os dois caminhões de 15,6t, com uma autonomia de cerca de 400 km com reboque e 600 km sem reboque, foram fabricados pelo fabricante Paul Nutzfahrzeuge sob encomenda da Shell em Vilshofen, na Baviera. A base para o primeiro caminhão de células de combustível de médio porte fabricado em série na Alemanha é um Mercedes-Benz Atego. Os veículos são operados pela DHL Freight e Correios & Pacotes Alemanha através do inovador modelo de plataforma Shell Hydrogen Pay-Per-Use. Além do veículo e da infraestrutura de abastecimento de hidrogênio, a oferta da Shell também cobre todos os serviços e atendimentos necessários durante o período de uso. Os veículos são atendidos exclusivamente pela oficina do centro de veículos comerciais da Daimler Truck AG em Frechen. Nos caminhões a hidrogênio, apenas vapor d’água sai do escapamento. Se o hidrogênio utilizado for gerado com energia verde, a redução das emissões de gases de efeito estufa pode chegar a 100%.
150 veículos sustentáveis em operação
Atualmente, a DHL Freight já possui cerca de 150 veículos na Alemanha com emissões de gases de efeito estufa significativamente reduzidas ou inexistentes – veículos elétricos a bateria no transporte urbano, veículos Bio-CNG e Bio-LNG no transporte de longa distância. Outros projetos piloto com veículos elétricos a bateria no transporte de longa distância ou caminhões com hidrogênio serão adicionados ainda em 2024.
Foto: © DHL
