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O prestador de serviços logísticos Asstra está a utilizar cada vez mais a Rota Internacional Transcaspiana (TITR). Devido à instabilidade geopolítica na Europa Oriental e no Médio Oriente nos últimos dois anos, a necessidade de rotas alternativas para o transporte de mercadorias entre a Ásia e a Europa tornou-se extremamente procurada por empresas de logística que desejam manter a sua posição no mercado.
(Magdeburgo) Na Rota Internacional de Transporte Transcaspiana (TITR), que conecta a China, o Cazaquistão, o Azerbaijão, a Geórgia, a Turquia e a Europa, tem-se notado um crescimento significativo do tráfego de mercadorias. De acordo com as ferrovias cazaques, apenas no primeiro semestre de 2023, foram transportadas 1,3 milhões de toneladas de mercadorias nesta rota, um aumento de 77,2% em comparação com o mesmo período de 2022. Nos primeiros três trimestres de 2023, um total de 2 milhões de toneladas de carga foram transportadas na TITR, 88% a mais do que no mesmo período de 2022, relataram os meios de comunicação cazaques.
A UE apoia e promove investimentos na TITR
Em junho de 2023, o Banco Europeu para a Reconstrução e Desenvolvimento realizou um estudo sobre as possibilidades de melhorar a conectividade de transporte sustentável e os investimentos no Cazaquistão, Quirguistão, Uzbequistão, Tajiquistão e Turcomenistão. O estudo, que faz parte da estratégia Global Gateway da UE, recomenda 33 investimentos em infraestrutura, bem como medidas como a criação de uma instituição para gerir os corredores de transporte, a digitalização da documentação de transporte e a coordenação da fixação de tarifas. Estes passos sistemáticos aumentarão a eficiência e a atratividade da conectividade de transporte na Ásia Central.
A AsstrA-Associated Traffic AG também nota a crescente demanda dos clientes por alternativas às rotas tradicionais. A rota transcaspiana para transportes da Europa para a Ásia Central é, nesse sentido, de grande interesse. Assim, os especialistas da empresa realizaram um projeto para a entrega de mercadorias da Finlândia para o Cazaquistão. A rota passou pela Turquia, depois pelo Cáucaso, incluindo travessias de ferry de Helsínquia (Finlândia) para Tallinn (Estónia) e de Baku (Azerbaijão) para Aktau (Cazaquistão), totalizando 8.500 quilómetros.
Rota entre a Finlândia e o Cazaquistão
Através da extensa rede de escritórios da AsstrA e parceiros confiáveis, a carga foi entregue ao seu destino em tempo recorde. “Em resposta às necessidades do cliente, desenvolvemos uma rota da Finlândia para o Cazaquistão, levando em consideração as restrições de sanção que excluem o trânsito pela Rússia. Agradeço aos nossos colegas da AsstrA Turquia, que são responsáveis pela criação e operação desta rota e que garantem a satisfação do cliente e o sucesso operacional”, comenta Risto Eskelinen, chefe da IPL Finlândia, sobre a implementação do projeto.
Foto de título: © Asstra
Gráfico: © Trains-Caspian International Transport Route
