Associação de Logística de Ciclismo da Alemanha alerta para o fim do financiamento

O bem-sucedido programa de financiamento do governo federal para a compra de bicicletas de carga utilizadas comercialmente está suspenso após a decisão do Tribunal Constitucional Federal sobre o fim do Fundo Climático e de Transformação. De acordo com as informações atuais, não estão sendo aprovadas novas solicitações. A Associação de Logística de Ciclismo da Alemanha e.V. alerta para o fim do programa de financiamento e exige sua continuidade.

O Ministério Federal da Economia e da Proteção do Clima atualmente financia através do BAFA a aquisição de bicicletas de carga utilizadas comercialmente em até 25% do preço de compra. Nos últimos anos, isso foi um componente essencial para apoiar a consolidação do mercado de bicicletas de carga nas empresas e foi fortemente demandado por autônomos, artesãos, profissionais de logística e outros.

“Os mais de 20 fabricantes de bicicletas de carga e reboques em nossa associação são principalmente startups com quantidades de 100 a poucos 1.000 unidades. Assim, até agora, quase não existem efeitos de escala como na indústria automobilística. Para preços competitivos e a ascensão do mercado, o financiamento é essencial. Caso contrário, muitas empresas jovens e inovadoras, seus fornecedores e prestadores de serviços correm o risco de desaparecer”, alerta Tom Assmann, presidente da Associação de Logística de Ciclismo.

Financiamento atual termina no final de fevereiro de 2024

O programa de financiamento atual termina no final de fevereiro de 2024. Nos últimos meses, o ministério enviou sinais muito positivos sobre a continuidade, que também geraram esperanças de uma expansão do financiamento para leasing. O setor já recebeu isso de forma positiva e interpretou como um forte sinal para mais proteção climática e transformação para uma economia sustentável. “Por isso, exigimos que a nova legislação seja aprovada e que, conforme planejado, o financiamento para bicicletas de carga continue a partir de março de 2024”, exige Jonas Kremer, diretor de política da Associação de Logística de Ciclismo da Alemanha.

Foto: © Associação de Logística de Ciclismo/ONOMOTION